Un grand show pour la Logan. Face à un parterre de journalistes bercés par une musique indienne très rythmée, les deux PDG de Mahindra et de Renault ont dévoilé la version indienne du modèle « low-cost » mis au point par le constructeur français. Légèrement restylée, avec une conduite à droite et une climatisation renforcée, la Logan version « Indi » a été  bâtie pour affronter les routes indiennes « de l'Himalaya au Rajasthan », comme l'a souligné Carlos Ghosn.

Très attendue par les Indiens, la Logan devrait séduire la frange haute de la classe moyenne du pays. Elle se place en effet plutôt en haut de segment sur un marché automobile indien comptant déjà un million de véhicules (essentiellement de petite taille). Pour séduire ce public, la question du prix était donc central. « En dessous de 500 000 roupies, ce serait bien », jugeait, avant la conférence de presse, Farauq Malik, un journaliste indien d'une revue automobile. Pari tenu. Renault et Mahindra propose l'entrée de gamme à un prix proche du marché français : 7 600 euros (427 000 roupies).

Au-delà du prix, Mahindra et Renault devront aussi se faire un nom sur le marché indien des automobiles « grand public ». Si le constructeur français est un quasi inconnu sur place, son partenaire indien est lui identifié comme un spécialiste des véhicules utilitaires et des tracteurs.

Malgré ces handicaps, les deux partenaires prévoient de vendre quelques 30 000 unités dès cette année. En cas de demandes fortes du marché, les deux industriels n'excluent pas d'augmenter les capacités de production de l'usine Mahindra produisant la Logan à Nashik, à 200 km de Bombay. En passant à trois équipes -contre deux-, le site pourrait sortir 75 000 véhicules par an contre 50 000 aujourd'hui.

Depuis le lancement de la fabrication en 2004 du modèle Logan par Dacia, la filiale roumaine de Renault, la voiture "low cost" du constructeur français a été vendue à 450 000 exemplaires dans 51 pays. Renault estime que d'ici 2009, la Logan dans ses différentes variantes sera produite à un million d'exemplaires.

Depuis Mumbaï, Thibaut De Jaegher