La gare Saint-Charles de Marseille enfin rénovée

Plus de 10 ans, sans exagérer. C'est le temps qu'il aura fallu à Marseille pour pouvoir jouir d'une gare Saint-Charles totalement restaurée et modernisée. Chantier commun de collectivités locales, du Réseau Ferré de France et de la SNCF, le projet a eu du mal à aboutir. La présidente de la compagnie ferroviaire, Anne-Marie Idrac, en présence des élus locaux et du vice-président de la Commission européenne chargé des transports, Jacques Barrot, l'a inaugurée aujourd'hui même.

Un tunnel routier percé sous la gare, un nouveau poste d'aiguillage informatisé ou encore une colonnade titanesque en guise de façade, tout y est. La nouvelle gare intègre même une halle de 6 400 mètres carrés, accueillant la billetterie et une vingtaine de magasins; une œuvre de l'architecte de la SNCF, Jean-Marie Duthilleul. Tout cela pour une addition plus salée que prévue : 220 millions d'euros, contre les 150 initialement attendus.

Lancés en 1997, ces travaux semblaient indispensables pour faire face à l'arrivée du TGV Med (en circulation depuis 2001) et au développement des TER. Avec l'implantation de ces lignes, la gare Saint-Charles accueille aujourd'hui environ 45 000 visiteurs quotidiennement.

Claire Bader