La douceur de l'été dans l'auto

© Dacia

L’été sur les chapeaux de roue… ou presque

A quelques jours des vacances estivales, l’optimisme semble être le mot à prononcer dans l’automobile. En Russie, par exemple, les analystes sont unanimes pour dire que la production est repartie sur les cinq premiers mois de l’année. Et les ventes de suivre le même chemin.

Aux Etats-Unis, l’Etat est prêt à investir massivement à nouveau dans le domaine des véhicules électriques et ainsi poursuivre sur la relance du marché. De même, en France, le constructeur Renault mise sur de nouveaux moteurs, « symboles de la réussite de l’automobile française », selon le ministre de l’Industrie, Christian Estrosi.

Son partenaire Nissan s’est félicité cette semaine de la réussite des pré-réservations concernant sa Leaf. Déjà près de 14 000 consommateurs seraient intéressés. Pour d’autres constructeurs, la réussite s’exprime tout autrement, comme General Motors qui voudrait racheter 44% des parts du chinois SAIC. Il faut dire que le constructeur américain semble vendre plus en Chine qu’aux Etats-Unis. Son entrée en Bourse pourrait aussi se préciser largement. 

Sa filiale Opel est, pour sa part, prête à se lancer hors Europe sous la marque GM justement. Du côté de PSA, la reprise passerait par davantage de travail, par exemple le 14 juillet dans l’usine de Sochaux. Cela permet aussi de pouvoir embaucher de nouvelles personnes, essentiellement des jeunes.

Reste que même chez PSA, l’ambiance n’est pas au beau fixe pour tout le monde. Le groupe veut aussi supprimer l’équipe de nuit sur le site d’Aulnay. Plus généralement, le secteur connaît déjà des signes de faiblesse, qui semblent affecter la reprise de l’automobile. En cause? Les surcapacités sans aucun doute selon le PDG de Ford. Chez Fiat pour soutenir la reprise, la direction a décidé de rapatrier la production d’un modèle en Italie. Mais au prix de la flexibilité du travail. La reprise oui mais à quel prix alors ?


And the winner is…

La fin de l’année sonne l’arrivée de beaux jours et des prix. A commencer par celui de la voiture respectant le plus l’environnement. Le grand vainqueur est…l’iOn de Peugeot. Pour celui du développement de systèmes de sécurité, la palme revient à Bosch. Pour le prix de la publicité contestée de la semaine, les écologistes ont élu celle de la Duster. Celui de la voiture préférée des Allemands revient au constructeur Dacia.

A l’approche des grandes vacances, une association de consommateurs s’est révoltée contre la hausse du prix des autoroutes. Sachez aussi mesdames que si vous prenez le volant pendant les vacances vous devriez être moins dangereuses sur les routes que vos hommes, selon une étude de l’Automobile Club. Plus original, Clothilde Courau et Juliette ont chanté pour les salariés de PSA Sochaux. L’Espagne a présenté sa première voiture électrique de fabrication purement espagnole.


La techno de fin d’année

Nokia a décidé de se lancer dans les technologies automobiles et a annoncé cette semaine sa collaboration avec Clarion. Ford pour sa part a parié sur Toshiba pour les technologies destinées aux véhicules propres. De son côté Renault a choisi la Commission européenne atomique pour s’associer dans les nouvelles technologies. La Française de mécanique a pour sa part choisi un joli nom pour le moteur qu’elle va fournir à Peugeot pour sa RCZ. « Le moteur vitaminé »…de quoi prendre des forces avant l’été. Le constructeur automobile français a présenté deux nouveaux projets de véhicules électriques soutenus par l’ADEME. Peut-être pourrait-il s’inspirer de la technologie des Souffleries aéroacoustiques automobiles, qui permet d’améliorer l’aérodynamisme des véhicules ?


Quelques infos avant votre départ en vacances

Il faudra surveiller le 30 juin qui va devenir le nouveau repreneur d’Heuliez. Peut-être la fin d’une longue saga ? L’autre saga de l’année, celle des rappels, n’est pour sa part pas close, puisque Toyota baigne encore dedans ainsi que GM qui rappelle 2000 voitures en Corée du Sud. Côté financier, plusieurs constructeurs ont levé des fonds, à l’instar de Tata Motors ou de SAIC. PSA lui a réalise une nouvelle émission obligataire à cinq ans.