La chute des ventes automobiles françaises s’aggrave

A la veille de l’annonce de mesures de soutien aux sous-traitants automobiles par le ministre de l’Industrie, Christian Estrosi, le Comité des constructeurs français automobiles (CCFA) a publié les chiffres du marché pour le mois d’octobre. Pour la sixième fois consécutive, le recul des ventes est de rigueur. Et contrairement à fin septembre, la tendance est à la baisse sur l’ensemble des dix derniers mois.

En octobre, ce sera -18,7% sur un an. La chute du marché automobile continue de progresser. La France a enregistré seulement 171 499 immatriculations en octobre, conséquence de la diminution progressive de la prime à la casse qui doit arriver à son terme au 31 décembre 2010. Une baisse accentuée par un effet de comparaison de plus en plus défavorable au fur et à mesure des mois. « C'est mauvais, mais c'était attendu car nous entrons dans la période où 2009 a vu ses chiffres gonflés par la prime à la casse. Les immatriculations de novembre et décembre seront encore pires », commente le CCFA.

-19,8% pour les marques françaises

Dans le détail, comme l’affirmait Christian Estrosi le 1er novembre à l’AFP, « la part des marques françaises dans les ventes automobiles est de 54,7%, ce qui permet de dire que l’année 2010 est une excellente année pour l’industrie automobile française ». Certes, mais les deux constructeurs français ont enregistré au mois d’octobre des baisses de ventes supérieures à celles de leurs homologues étrangers. Sur le mois, leurs ventes ont chuté de 19,8%, contre 17,4% pour les marques étrangères.

Parmi les deux marques françaises, c’est le groupe Renault qui est le plus affecté avec un recul de 21,9% des ventes, dont -23% pour la seule marque éponyme. Même les ventes de Dacia (Logan, Sandero et Duster), la marque low cost du groupe, qui bondissaient encore de 31,7% en septembre, ont accusé une baisse de 13,2% le mois dernier. Son concurrent PSA Peugeot Citroën voit pour sa part ses immatriculations s’effondrer de 17,3%, avec des chiffres inférieurs pour le groupe Peugeot (-18,7%). Pour les marques étrangères, la palme revient à Toyota qui affiche une diminution de ses ventes de 35,1%, suivi de près par Ford (-28,1%) et par Fiat (-24,1%). Seuls Hyundai et Nissan affichent des chiffres en progression sur le mois avec respectivement des bonds de 6,3% et 3,5%.

-1,4% sur 10 mois

Pour autant, le ministre de l’Industrie assure que la situation n’est pas catastrophique. A l’occasion de l’inauguration du Midest le 2 novembre, il a expliqué que si les ventes automobiles baissaient effectivement d’environ 1,4% sur les dix premiers mois de l’année (avec 1 828 939 immatriculations), l’année était encore placée sous le signe du record et de la fin du déstockage. « On est sur une tendance post prime, mais l’année devrait au total être bonne », a affirmé le CCFA, assurant que le marché pourrait dépasser les deux millions d’unités sur l’année. Soit un niveau égal à celui de 2008, avant la crise. Pour autant, analystes et acteurs du marché s’inquiètent pour l’année 2011 et la fin des primes à la casse. Le ministre de l’Industrie doit annoncer de nouvelles mesures en faveur des sous-traitants automobiles le 3 novembre. Reste à savoir si cela suffira à soutenir le marché automobile.