La Commission européenne a demandé aux compagnies de communiquer d’ici au 15 juin les émissions de leurs vols vers l’Union européenne en 2011 sous peine d’amendes.
"Toutes les compagnies de l'UE et toutes les compagnies des pays tiers, à l'exception de 8 compagnies chinoises et deux compagnies indiennes ont communiqué les émissions produites en 2011 par leurs avions volant dans l'UE, a précisé la commissaire au Climat Connie Hedegaard. Ce fort taux de participation me fait plaisir, car plus de 1.200 compagnies ont respecté cette obligation, dont celles des Etats-Unis, du Canada, de la Russie, du Japon, de l'Arabie Saoudite, du Qatar, des Emirats et d'Afrique du Sud".
Pour autant, l’Union européenne dénonce l’isolement de la Chine et de l’Inde. Ces deux pays sont les deux plus opposés à la taxe européenne sur les émissions de CO2.
Certaines compagnies aériennes dans d'autres pays ont commencé à acheter des droits en 2011, car la tonne de CO2 vaut actuellement 7 euros dans le système d'échange européen (ETS). Or l'UE veut relever ce prix pour la fin de l'année et une option consisterait à retirer du marché entre 1,4 et 1,5 millions de certificats, ce qui permettrait de relever le prix de la tonne de CO2 entre 20 et 25 euros, selon la Commission.
Avant mi-juin
"Nous allons attendre jusqu'à la mi-juin, et ensuite, il reviendra aux Etats de l'UE desservis par les dix compagnies chinoises et indiennes d'appliquer le cas échéant des amendes", a-expliqué la commissaire.
Les compagnies chinoises sont nombreuses notamment à desservir l’Allemagne. Or, dans ce pays le montant des amendes atteint 500 000 euros. Quant aux compagnies indiennes, elles sont notamment présentes sur les marchés anglais et les autres Etats de l’Union européenne.
La législation européenne est entrée en vigueur sur le papier le 1er janvier 2012. Elle contraint les compagnies opérant dans l'Union européenne, quelle que soit leur nationalité, à acheter l'équivalent de 15% de leurs émissions de CO2, soit 32 millions de tonnes, pour lutter contre le réchauffement climatique.
26 des 36 membres de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), dont la Chine, les Etats-Unis, l'Inde et la Russie, se sont opposés à cette obligation. Mais seules les compagnies chinoises et indiennes ont tenté de bloquer le système
