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L'auto roule pour l'aéro

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L'auto roule pour l'aéro

« On a toujours dit que le siège auto n’avait rien à voir avec le siège dans l’aéro », a rappelé Didier Domange le 28 avril. Ce jour-là, le président du conseil de surveillance de Zodiac explique pourtant tout le bien qu’il pense de celui qui s’apprête à assister le patron du groupe aéronautique incapable de résoudre des difficultés industrielles persistantes : Yann Delabrière, l’ex-PDG de l’équipementier automobile Faurecia. Il faut croire qu’il y a quelques similitudes entre les deux secteurs. Hausse des cadences de production, haut niveau de qualité, livraisons à temps… L’aéronautique est en train de faire de ses avions des commodités et compte en partie sur les recettes de l’automobile. La porosité entre les deux secteurs ne date pas d’aujourd’hui. On ne compte plus les transferts de compétences de l’automobile vers l’aéronautique qui ont participé à la diffusion des méthodes de production et des stratégies commerciales. La voiture elle-même régénère l’inspiration des[…]

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