KTR OPTIMISE SES ACCOUPLEMENTS FLEXIBLES

Les inserts de l'allemand KTR sont réalisés dans une nouvelle qualité de polyuréthane, le T-PUR.
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Il est impossible de raccorder directement les arbres d'entraînement d'un moteur électrique ou thermique avec les organes récepteurs des machines, cardans, poulies, réducteurs et autres boîtes de vitesse. Pour atténuer les contraintes liées aux démarrages, aux variations de couple et de régime, aux décalages entre les arbres ou aux vibrations, il faut des accouplements élastiques.

Emboîtement sous précontrainte

L'allemand KTR a développé, pour ses accouplements flexibles de type Rotex, des inserts dans une nouvelle qualité de polyuréthane, le T-PUR. Il permet d'augmenter sensiblement leurs performances, tant en tenue à la chaleur qu'en propriété dynamique. Compacts, ils sont constitués de deux parties à tenons concaves décalées l'une de l'autre d'un pas, pour permettre le logement d'un anneau en élastomère. Les dents de l'insert ont un profil bombé afin d'éviter l'écrasement des bords en cas de désalignement des arbres et de limiter les déformations extérieures lors d'inertie importante.

Les trois éléments ne présentent aucun jeu une fois montés par emboîtement axial sous précontrainte. Les doigts du moyeu et les dents de l'anneau sont en oblique pour faciliter un montage en aveugle. Contrairement aux autres assemblages élastiques, dont l'élément central est soumis à torsion et s'use rapidement, les dents du système Rotex ne sont soumises qu'à un effort de compression, réduisant les arrêts et la maintenance. L'angle de torsion maximal, toutes tailles confondues, est de cinq degrés. Le montage peut se faire à la verticale ou à l'horizontale. Le maintien d'un léger écartement entre les tenons des deux demi-moyeux assure une meilleure durée de vie et garantit l'isolation électrique, un point important pour les applications antidéflagrantes. La résistance varie avec la dureté et la précontrainte de l'insert. Les accouplements Rotex compensent les désalignements axiaux, radiaux et angulaires des arbres à lier. Ils conviennent aux applications à entraînement avec charge non-vibratoire, comme les pompes centrifuges, les ventilateurs ou les compresseurs à vis. Ils concernent aussi les ensembles cinématiques avec charge vibratoire, comme les moteurs diesel, les compresseurs et pompes à piston ou les générateurs.

KTR, basé à Rheine en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, compte 850 salariés et a enregistré un chiffre d'affaires de 185 millions d'euros en 2010.