JUNGHEINRICH ALLÈGE LE TRANSPALETTE

Le transpalette, qu'il soit manuel ou électrique, reste avec le chariot élévateur l'outil indispensable dans l'atelier, l'entrepôt ou le magasin. Les appareils motorisés sont omniprésents et de plus en plus faciles à utiliser, mais présentent l'inconvénient - comme tous les engins électriques - de dépendre d'une batterie lourde et encombrante. L'allemand Jungheinrich a présenté en mai au CeMAT 2011 de Hanovre un modèle équipé en série d'une batterie lithium ion. Le transpalette électrique à timon EJE 112i dispose d'une batterie qui pèse un peu plus de 14 kg, au lieu des 150 kg de la batterie d'origine du modèle EJE 116. L'EJE 112i en reprend toutefois la technologie éprouvée, le châssis, la motorisation et les commandes. Sa consommation est aussi nettement réduite, grâce au meilleur rendement de la technologie lithium ion et à la masse plus faible du chariot, le poids total ayant été réduit de 30 %.

Une bonne flexibilité

La batterie se présente sous la forme d'une mallette à poignée intégrée. Elle se recharge en moins de 90 minutes (50 % de la capacité en 30 minutes), avec un chargeur reposant sur la technologie de la charge haute fréquence. Ce qui apporte une bonne flexibilité, même lors de l'utilisation sur plusieurs postes de travail. Ce type d'accumulateur ne nécessite aucun entretien.

Ce transpalette simplifie la conduite en espaces restreints, mais aussi lors d'utilisations imposant des limites de poids, comme sur les hayons. Autre avantage, la diminution sensible de la partie propulsion incluant le talon de fourche.

La translation est assurée par une motorisation asynchrone de dernière génération équipant la gamme des EJE. Elle fournit de bonnes accélérations et des changements de direction sans à-coups. Le moteur est sans entretien et les commandes, les connexions et le variateur sont protégées de l'humidité et de la poussière (IP54). Le système antipatinage hydraulique ProTracLink procure une bonne stabilité dans la montée en biais de rampe. Les roues porteuses disposent d'une mise à niveau automatique grâce à une suspension à ressorts répartissant la force d'appui en fonction de la situation : de manière uniforme en ligne droite et concentrée sur la roue stabilisatrice extérieure en virage.

Jungheinrich, spécialiste de l'intralogistique, a enregistré en 2010 un chiffre d'affaires de plus de 1,8 milliard d'euros. Il compte environ 10 000 salariés travaillant dans cinq usines en Allemagne, une en République tchèque et deux en Chine.