« Il restera des Clios produites à Flins, quel que soit le scénario », Patrick Pelata

Le modèle Clio de Renault devrait encore sortir des lignes de production de l’usine française de Flins, aux côtés des futurs véhicules électriques Zoé.

"Il restera des Clios porduites à Flins". C’est ce qu’a annoncé le directeur général de Renault, Patrick Pelata à la sortie de sa rencontre avec le ministre de l’Industrie Christian Estrosi mercredi 13 janvier au sujet de la Clio IV.

Reste que le constructeur n’a pas encore pris de décision concernant le lieu exact de production de la Clio IV, prévue en Turquie, objet de l'ire gouvernementale depuis la parution de l'information dans la  Tribune. «  Il n’est pas encore l’heure », a commenté Patrick Pelata.

Du côté des syndicats, Eric Contoux, du syndicat FO, majoritaire chez Renault, réclame que le site de Flins soit dans tous les cas de figure l’usine pilote de la fabrication de la Clio IV . «  Pour nous, toutes les Clios vendues en France doivent être construites en France. C’est notre dû », a-t-il expliqué. Le syndicat a par ailleurs adressé une lettre au ministre de l’Industrie pour affirmer leurs revendications et déplorer que «  chaque mois depuis dix ans, le nombre de Clio fabriquées en Turquie augmente ». A l’occasion de cette entrevue, le groupe a aussi révélé qu’il prévoyait l’arrêt de la production de la Clio en Espagne et en Slovénie.

Selon le ministre de l’Industrie, «  le message du gouvernement semble avoir été entendu. L’essentiel pour nous est que la Clio IV soit produite majoritairement en France ». Un message qui devrait être répété et développé par le président de la République dans les prochains jours. En effet, Nicolas Sarkozy doit rencontrer le patron de Renault, Carlos Ghosn. «  Il est tout à fait normal que le représentant d’un des principaux actionnaires de Renault rencontre son président pour lui faire part de son choix, de ses orientations et de son point de vue sur la question », a déclaré Luc Chatel, le porte-parole du gouvernement.