GM va abandonner Pontiac et supprimer 7.000 à 8.000 postes supplémentaires

General Motors a soumis la nouvelle version de son plan de redressement. Au programme : une marque, une usine, 500 concessionnaires et jusqu'à 8000 emplois en moins. Le constructeur n'échappera à la faillite que s'il parvient à effacer plus de 40 milliard

La direction de General Motors a remis la nouvelle version de son plan de redressement au gouvernement aujourd'hui. Le constructeur a annoncé que si suffisamment de créanciers n'acceptent pas d'effacer sa dette en échange d'actions d'ici au 1er juin, il n'aurait pas d'autre choix que de se placer sous la protection du Chapitre 11 de la loi des faillites américaine. L'entreprise propose 225 actions par tranche de 1.000 dollars de capital dû, dans l'optique de réduire sa dette de 27 milliards de dollars. Une réduction de 20 milliards supplémentaires est attendue de la transformation en actions de 50% de la dette au Trésor et aux retraités.

Le plan révisé prévoit la fermeture de 42% de ses 6.246 concessions d'ici à 2014, soit 500 concessionnaires de moins que dans la première version, qui devront disparaître dès la fin 2010. La disparition de la marque Pontiac est programmée en 2010, dans le cadre d'un recentrage sur quatre marques comme il avait déjà été décidé en février : Chevrolet, Buick, Cadillac et GMC. Saturn produira ses derniers modèles en 2009, au lieu de 2011. Ceci devrait permettre un investissement marketing plus significatif pour chacune de ces marques, afin de regagner le terrain perdu au profit de la concurrence. Le groupe prévoit d'ailleurs de perdre davantage de parts de marché à court terme (entre 18,4% et 18,9%, contre 19,5% en 2009), sur les rumeurs de faillite et en raison des coupes sombres dans le réseau de distribution. 

Par ailleurs, GM a confirmé les informations de la presse américaine qui avait anticipé une scission en cas de faillite : la vente des actifs « sains » à une nouvelle entité, et la liquidation des activités non viables.

Dans le but d'abaisser le seuil de rentabilité à 10 millions de véhicules vendus sur le territoire américain, au lieu des 15 à 17 millions de ventes enregistrées entre 1995 et 2007, GM prévoit de passer de 47 à 31 sites de production en 2012. Ce qui revient à fermer une usine supplémentaire par rapport au plan d'action présenté en février. 7.000 à 8.000 suppressions de postes supplémentaires sont envisagées. 



Raphaële Karayan

Dossier : Automobile, le crash