C’est ce qu’affirme le Spiegel sur son site internet, mardi 4 septembre.
Dans ce projet, il était convenu que soit développé un modèle de milieu de gamme Insignia par Opel. Il aurait servi à la construction de la Peugeot 508 et de la Citroën DS5. Ces trois modèles auraient été assemblés dans l’usine Opel de Rüsselsheim, située près de Francfort, afin de lui garantir un certain niveau d’activité.
Mais selon le site internet de l’hebdomadaire allemand, les dirigeants de GM China et de Buick bloqueraient ce projet. Ils redouteraient la concurrence de Peugeot, et il serait maintenant simplement question de développer un modèle pour Opel et Buick, ajoute le journal.
Au début du mois d’août, lorsque des informations avaient fuité dans la presse, PSA s’était montré prudent évoquant de simples "présuppositions sur des options de travail".
"Des groupes de travail ont été constitués. Tout ce qu'on peut lire pour l'instant, ce ne sont que des anticipations que des journalistes ou des gens extérieurs pourraient donner", avait alors assuré un porte-parole de PSA, interrogé par l'AFP, ajoutant que des "groupes de travail (allaient) rendre leurs conclusions d'ici la fin de l'année".
Et le constructeur américain a immédiatement coupé court aux rumeurs qui circulaient dans la presse depuis ce mercredi matin les qualifiant de "hautement spéculatives". Dans un communiqué publié sur le site d'Opel, GM et Opel rappellent que "contrairement à la présentation de Spiegel Online, il n'y a pas d'alliance entre Opel et PSA mais une alliance globale entre GM et PSA".
Par ailleurs, "les projets communs dans le domaine de la production ne font pas partie de l'accord d'alliance existant", soulignent-ils.
"L'une des principales raisons pour lesquelles GM s'est engagé dans cette alliance réside dans la création de synergies en Europe afin spécialement de soutenir et renforcer l'activité d'Opel et non le contraire", ajoutent les deux groupes.
