Gestamp Automocion sur le point de reprendre Sofedit
Par Jean-Christophe Savattier (Centre) - Publié le
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Comme nous l’avions annoncé en avant-première le 8 novembre dernier, le troisième sidérurgiste chinois, le groupe Shougang Steel, s’était positionné sur ce rachat. Mais il a du finalement baisser pavillon devant l’opposition des responsables politiques européens et des donneurs d’ordres de Metal Forming. Ils ne voyaient pas d’un bon d’œil le transfert de certaines technologies jugées sensibles à un groupe chinois.
L’équipementier automobile espagnol Gestamp Automocion (environ 2 milliards d’euros de chiffre d’affaires, 13 200 salariés), spécialiste des pièces de structure, serait, selon nos informations, sur le point de signer avec l’allemand ThyssenKrupp la reprise de sa division Metal Forming.
En France, le périmètre de cette dernière est essentiellement composée des usines de découpage-emboutissage de Sofedit installées au Theil-sur-l’Huisne (Orne), à quelques kilomètres de Nogent-le-Rotrou (Eure-et-Loir), à Gouzancourt (Nord), Saint-Romain-de-Colbosc (Seine-Maritime) et à Sermaises-du-Loiret (Loiret). Elles emploient au total un peu plus de 1 500 salariés, dont un millier dans l’Orne et un peu plus de 300 dans le Loiret.
Comme nous l’avions annoncé en avant-première le 8 novembre dernier, le troisième sidérurgiste chinois, le groupe Shougang Steel, s’était positionné sur ce rachat. Mais il a du finalement baisser pavillon devant l’opposition des responsables politiques européens et des donneurs d’ordres de Metal Forming. Ils ne voyaient pas d’un bon d’œil le transfert de certaines technologies jugées sensibles à un groupe chinois.
Selon les syndicats, le rachat par l’équipementier ibérique est à haut risque social. Le site de Sermaises-du-Loiret serait déjà dans le collimateur de Gestamp Automocion qui exploite une usine (Gestamp Noury) à Gretz-Armainvilliers (Seine-et-Marne), une commune située à une centaine de kilomètres de l’usine Sofedit du nord Loiret.
L’unité industrielle havraise de Saint-Romain-de-Colbosc serait également menacée suite à des transferts de fabrication vers l’usine Renault de Sandouville (Seine-Maritime).
Rappelons que la région Centre a beaucoup souffert de la restructuration engagée par Sofedit depuis 2008 qui s’est déjà traduite par la fermeture des usines de Vendôme (Loir-et-Cher) et d’Amilly, près de Montargis (Loiret).
En France, mi-2010, Gestamp SAS a inauguré un site de production en Haute-Saône de nature à satisfaire ses ambitions et celles de son principal donneur d’ordres, PSA Peugeot Citroën. Il dispose de quatre autres sites en Ile-de-France, en Rhône-Alpes et en Lorraine.
Contactée, la direction des sites ThyssenKrupp Sofedit confirme que des discussions sont en cours, mais que rien n'est encore signé à ce jour.
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