General Trailers suscite des convoitises

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Le comité central d'entreprise du groupe General Trailers (Bank of Scotland), en redressement judiciaire depuis le 24 novembre, doit se prononcer aujourd'hui sur la quinzaine de dossiers de reprise, totale ou partielle, qui a été déposée auprès de l'administrateur judiciaire, avant que le tribunal de commerce d'Evry ne se prononce d'ici à la fin du mois.
Dans une lettre aux actionnaires et à l'administrateur judiciaire, les représentants du personnel se    prononcent pour une solution de cession la plus globale possible, et industrielle pour l'ensemble du groupe. »
Plusieurs entreprises françaises, dont certaines déjà positionnées sur le même marché, ont déposé leur dossier, telle la société Caravelle (14 millions d'euros de CA, 176 salariés), qui fabrique notamment les bennes « Marel » et s'engagerait à reprendre les sites d'Hénin-Beaumont (Pas de Calais) et d'Auxerre (Yonne.) Le fabricant de remorques et semi-remorques Samro (416 salariés, 99 millions d'euros de CA), n'est intéressé que par le site de Nort-sur-Erdre (Loire-Atlantique.) Seul le groupe israélien Haargaz (400 salariés, 60 millions d'euros de chiffre d'affaires), est candidat à la reprise de l'ensemble des unités de production (y compris Lunéville en Meurthe et Moselle.)
General Trailers, spécialisé dans la construction de remorques et semi-remorques distribuées sous les marques Trailor, Fruehauf, Benalu et Boln-Beaudoin, emploie 2 300 personnes et réalise un chiffre d'affaires de l'ordre de 420 millions d'euro mais a enregistré une perte de 23 millions d'euros à fin 2003.
Pascal Ambrosi