General Trailers attend la décision du tribunal d'Evry

Les jeux sont faits pour le constructeur de semi-remorques General Trailers (360 millions de chiffre d'affaires en 2002), en redressement judiciaire depuis le 24 novembre dernier. Le tribunal de commerce d'Evry (Essonne), chargé du dossier, a examiné vendredi les 5 offres de reprises partielles du numéro 2 européen, et leader français des semi-remorques (30 % de parts de marché), né en 1999 de la fusion de Fruehauf, Trailor, Benalu, et Blond-Baudouin. Parmi les entreprises en lice, le français Caravelle (14 millions d'euros de CA, 176 salariés) propose de poursuivre les activités des sites d'Hénin-Beaumont (Pas de Calais) et d'Auxerre (Yonne.) Samro (416 salariés, 99 millions d'euros de CA), quand à lui, reprendrait l'usine de Nort-sur-Erdre (Loire-Atlantique).
Des quatre sites de productions que compte le groupe, passé en quatre ans des mains du fonds d'investissements britannique Apax à celles d'une banque belge, pour finir, en juin 2003, dans celles de la Royal Bank of Scotland qui détient 100 % du capital, seule celui de Luneville (Meurthe-et-Moselle) est encore sur la sellette. L'avignonnais, Azimuth s'est porté candidat, mais peine à boucler son offre financière.
Enfin, le réseau de General Trailers, constitué de 23 succursales, rejoindrait le groupe Argos Soditic. Et sa filiale SMB, spécialisée dans la production d'essieux, à Troyes (Aube), serait reprise par la Société Ardennaise des essieux (SAE).
Sur les 2443 employés que compte le groupe, 1682 seulement garderaient leur emploi.
L'israélien Haargaz (400 salariés, 60 millions d'euros de chiffre d'affaires), qui sollicitait un délai supplémentaire pour déposer une offre de reprise globale, a vu sa demande rejetée.
Jean-Sébastien Scandella