Le constructeur américain va notamment acquérir le fabricant de poids lourds chinois Taiyuan Changan Heavy Truck Company.
C’est par l’intermédiaire d’une de ses filiales associées JMC que le constructeur américain va mettre la main sur le fabricant de poids lourds. Pour l’heure, il appartient aux deux groupes chinois China Changan Automobile, qui en détient 80%, et China South Industries Group (20%). L’objectif étant de lancer rapidement de nouveaux produits et d’améliorer les produits existants pour doper la compétitivité de la marque de poids lourds.
La filiale JMC conçoit notamment des véhicules utilitaires mais aussi des 4x4. Or, le groupe Ford l’a compris : la Chine est le plus gros marché mondial pour les poids lourds avec plus d’unités vendues l’année dernière sur ce marché qu’en Europe, Amérique du Nord et du sud réunies.
Parallèlement le groupe annonce aussi le lancement de 15 nouveaux véhicules et 20 systèmes de transmission avancée en Chine d’ici à 2015. Et pour atteindre cet objectif, il prévoit d’ouvrir 5 usines dans le pays. Par exemple l’un des sites devrait voir le jour à Nanchang, près du siège de JMC avec une capacité totale de 300 000 unités.
4,9 milliards de dollars
Au total, à ce jour, le constructeur a investi quelque 4,9 milliards de dollars pour accroître sa croissance en Chine. En avril dernier déjà, le groupe avait annoncé la construction d’un nouveau site avec son partenaire Changan. Son but est de porter sa capacité de production annuelle sur ce marché à 1,2 million de voitures.
Au deuxième trimestre, Ford a enregistré une perte de 67 millions de dollars en Asie contre un bénéfice de 1 million un an plus tôt à cause des investissements du groupe dans de nouvelles usines, notamment en Chine. Le groupe a laissé entendre en début de semaine qu’il allait changer de stratégie en Chine et se consacrer davantage sur les petits véhicules.
L'augmentation des capacités de production de Ford en Chine et en Asie devrait permettre au constructeur américain de doubler d'ici le milieu de la décennie ses capacités de production mondiales par rapport à 2010 pour les porter à 8 millions de véhicules.
