Ford devrait reprendre First Aquitaine Industries

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EXCLUSIF  L'ancien site aquitain de Ford, détenu aujourd'hui par la holding allemande HZ, pourrait être repris par son ancienne maison-mère. Ford devait présenter son plan aux syndicats ce 18 octobre. Mais la ministre de l'économie, Christine Lagarde, a souhaité se réserver la primeur de cette annonce.

Francis Wilsius, conseiller régional d’Aquitaine, en charge de la sécurisation des parcours professionnels, ne cache pas son désappointement : ce lundi 18 octobre, avec une délégation d’élus locaux, composée notamment de Vincent Feltesse, président de la Communauté urbaine de Bordeaux, et de Pascale Got, députée du Médoc, il devait assister à Saint-Germain-en-Laye en banlieue parisienne, à une réunion organisée par Ford France.

Le groupe américain devait en effet recevoir l’intersyndicale de First Aquitaine Industries (FAI) à 13 heures pour faire un point sur les nouveaux projets de développement de l’usine girondine. Mais, patatras, la réunion a été annulée ! Motif ? Il semblerait qu’il ne soit pas question de brûler la politesse à Christine Lagarde, ministre de l’Economie.

Le mot d’ordre serait de lui laisser la priorité pour annoncer la « bonne nouvelle » aux salariés. A savoir : la reprise du site par Ford que détient la holding allemande HZ. Une annonce que la ministre pourrait faire lors d’un tout prochain comité de pilotage à Bordeaux.

Francis Wilsius est déçu à plus d’un titre : d’abord, parce que les élus locaux ont été obligé de « s’inviter » à cette réunion qui aurait du se tenir ce lundi. « Nous avons appris vendredi dernier qu’allait se dérouler cette réunion à laquelle nous n’étions pas associés. Donc, nous nous sommes invités. C’est dommageable car les collectivités sont sollicitées financièrement pour la formation des salariés et pour participer aux investissements des entreprises. Dans ce cas-là, on sait nous trouver ! ».

TROIS PROJETS A L'ETUDE

De même, le conseiller régional, se dit inquiet pour le devenir des 1 500 salariés de FAI, et ce même si Ford reprend la main. Certes, le constructeur a tracé des pistes de diversification possibles. Dans un document de 17 pages, il détaille de nouvelles activités, avec un calendrier, des investissements et le nombre d’emplois concerné.

Par exemple : le reconditionnement de moteurs et transmissions, avec un investissement de 11 millions d’euros à la clé et 138 postes concernés (délai de réalisation : 10 à 15 mois). Quatre spécialistes du reconditionnement sont sur les rangs. La direction européenne de Ford fera son choix fin novembre.

Autre voie : profiter du lancement des nouveaux moteurs, notamment « Fox » qui va être fabriqué en Roumanie et « Sigma » au Royaume-Uni. FAI réaliserait des sous-assemblages de pièces. L’investissement s’élève entre 10 et 15 millions d’euros pour 105 emplois concernés (démarrage d’ici à 12 mois).

Troisième piste : la conversion des véhicules au GPL, mise en route en 2011 avec 20 emplois et un investissement de 1 million d’euros.

Enfin, Ford qui achète des racks (emballages des transmissions) à l’extérieur pour une valeur de 35 millions d’euros par an, pourrait confier la fabrication de 30 000 racks par an à FAI (50 salariés occupés à l’horizon fin 2011). Pour le compte de Getrag, l’usine voisine, FAI pourrait aussi usiner et assembler des pièces hydrauliques. L’investissement est à l’étude (volume : 300 000 unités/an et 80 emplois).

Reste toutefois que le site doit avaler la baisse de production (730 transmissions par jour contre 1 500 il y a un an). Un plan de départ volontaire touchant au moins 200 salariés sur les 1 500 est inévitable.

De notre correspondante en Aquitaine, Colette Goinère

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