Fonderie du Poitou : élus et salariés demandent à Renault d’agir

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Après avoir mis fin à leur grève la semaine dernière, les syndicats réclament le 2 novembre que Renault intègre les activités de la Fonderie du Poitou Aluminium (FDPA).

C’est à l’Assemblée nationale que les salariés en colère de FDPA sont venus pousser un cri d’alerte sur "l’avenir de l’industrie automobile en France et sur celui des travailleurs du secteur". Ils étaient entourés de plusieurs élus PCF et du Parti de gauche, dont Martine Billard, députée de Paris.

Les salariés du site d’Ingrandes craignent que leur activité de fabrication de culasses soit délocalisée en Bulgarie. Ils estiment qu’une telle délocalisation entraînerait le licenciement de 480 salariés.

Ils demandent donc le soutien de Renault, fondateur et client principal de la fonderie. Une démarche que la députée communiste Marie-George Buffet soutient : "il est temps que l'Etat, qui détient encore des parts dans Renault, se mouille en disant à Renault de reprendre sa fonderie".

Certains responsables syndicaux vont plus loin et demandent même que Renault reprenne le site. Mais selon des sources proches, le constructeur français ne serait pas prêt à le faire.

Le constructeur automobile a crée la fonderie en 1979 avant de la revendre en 1998 à un fonds d’investissement. Le groupe Montupet a racheté la FDPA en 2009.

Les salariés de la Fonderie Poitou Aluminium ont mis fin, la semaine dernière, à deux mois de grève. Ils contestent un plan de baisse des salaires que prévoit leur employeur Montupet. Le ministre de l'Industrie Eric Besson a annoncé qu'il cherchait un repreneur pour ce site en redressement judiciaire.