Social

Le travail devait reprendre ce mercredi matin à la fonderie GM Les Ponts-de-Cé (Maine-et-Loire), après la tension extrême de la veille : retranchés dans leur usine, les salariés menaçaient de faire sauter 14 000 pièces en aluminium amoncelées avec des bouteilles de gaz. Ils se sont finalement résolus dans la soirée à stopper provisoirement un conflit commencé une dizaine de jours plus tôt pour protester contre un énième plan social. Sans illusion sur l'avenir du site, le personnel réclame de meilleures conditions de départ. Durant la grève, la direction a refusé tout dialogue et même les pouvoirs publics, via le préfet, ont eu du mal à échanger avec elle.

Cet épisode n'est que le dernier rebondissement d'un long feuilleton qui dure depuis 2002, année du retrait de la banque suisse UBS du groupe  Valfond auquel appartenait la fonderie (fonte alu gravitaire), spécialisée dans la sous-traitance automobile. Depuis, ses effectifs ont fondu comme peau de chagrin, passant de 220 à 91 personnes. Aujourd'hui, 20 nouvelles suppressions d'emploi sont prévues. Après être passée entre les mains de Patrick Migeon et André Péronnet, à l'époque actionnaires d'Eurodec, l'ancienne filiale de décolletage de Valfond, GM Les Ponts-de-Cé a été reprise fin 2007 par le fonds suisse Vista Capital Management présidé par Lucien Selce.

Tout au long de ces années, les représentants du personnel n'ont eu de cesse de déplorer l'absence d'investissement et donc de nouvelles commandes. Le coup de grâce a été porté au printemps dernier par le groupe PSA qui a dénoncé un contrat sur lequel reposait en partie le plan de reprise de Vista Capital Management. PSA a été condamné à verser 700 000 euros à la société. Les salariés demandent notamment que cette somme soit réservée au plan social. La fonderie GM Les Ponts-de-Cé ne compte plus pour seul client que Volkswagen.

Jacques Le Brigand, en Pays de la Loire

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