Sergio Marchionne a annoncé que certains sites italiens pourraient fermer, privilégiant ses productions à l'étranger. De quoi créer de l'émoi en Italie.

Ça va mal pour Fiat en Italie. L’administrateur délégué du constructeur automobile italien Fiat, Sergio Marchionne, a expliqué que le groupe pourrait devoir fermer certaines usines basées en Italie, face à la chute des ventes de voitures. «  Le marché a profondément changé. Le retour à une réalité qui n’existe plus est impossible », a-t-il précisé.

Selon lui, le marché automobile européen doit être rationalisé comme cela a été le cas aux Etats-Unis. Cette annonce peut paraître paradoxale, car le groupe a enregistré une hausse de 15,1% de ses ventes en octobre, lui assurant 32,6% du marché national. Pour 2010, le groupe attend un résultat opérationnel courant de 1,5 milliard d’euros et un chiffre d’affaires en hausse de 3%.

Direction Pologne et bresil

Autant de motifs de contestation des salariés. L’exemple le plus flagrant étant celui de l’usine de Termini Imerese en Sicile, qui ne devrait plus produire de véhicules à compter de la fin de l’année 2011, mais devrait s’occuper d’un autre type de production, non spécifiée. Ce site conçoit essentiellement laLancia Ypsilon, dont la production devrait être délocalisée en Pologne, selon les annonces du groupe en juin dernier. Face à la fronde des salariés, actuellement au chômage technique, le ministre italien du Développement économique, Claudio Scajola, a rencontré les syndicats et leur a assuré vouloir affiner le plan industriel de Fiat concernant ce site, pour sauvegarder l’emploi.

Des annonces qui ne paraissent pas faire changer la décision du groupe. Sergio Marchionne a justifié ce changement de production en affirmant qu’une « s eule usine Fiat au Brésil fabriquait plus de voitures que ses six usines combinées en Italie sur un an ».