Comme prévu, le constructeur automobile italien Fiat a présenté ses orientations stratégiques jusqu’en 2012 pour l’Italie devant les membres du gouvernement et les représentants syndicaux, mettant en avant sa volonté d’augmenter sa production en Italie. Une manière de suivre les recommandations du gouvernement. .

Dans le détail, Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, a précisé que la production italienne pourrait progresser de plus de 50 % d’ici à 2012, atteignant alors plus d’un million d’unités. Il a proposé d’investir huit milliards d’euros sur deux ans pour relancer la production, avec onze nouveaux modèles prévus. Mais  il a précisé que le groupe aurait besoin du soutien de l’Etat et d’une plus grande flexibilité du travail, pour atteindre ces objectifs.

«  Il faut concilier les coûts industriels avec la responsabilité sociale. Mais se focaliser exclusivement sur l’aspect social entraînerait la disparition de l’entreprise », a-t-il expliqué. Une manière de répondre aux salariés de l’usine sicilienne de Termini, dont la production va être délocalisée en Pologne à compter de 2011. En novembre, Sergio Marchionne avait invoqué le fait que les usines italiennes n’étaient pas assez rentables face à celles de Pologne ou du Brésil.

650 000 unités en Italie

«  En Italie, le nombre de voitures produite par travailleur ne correspond plus à aucune logique industrielle », a –t-il précisé, chiffres à l’appui. Les usines italiennes ne sont plus assez concurrentielles face à celles de Pologne ou du Brésil par exemple, où une usine produit 730 000 unités par an pour 9 400 salariés. En Italie, ce sont 650 000 véhicules qui sortent des lignes de production des cinq usines italiennes, soit 22 000 salariés.

Reste l’administrateur délégué semble être légèrement revenu sur cette position, puisqu’il a annoncé sa volonté de transférer la production de la Panda de Pologne vers le site de Pomigliano d’Arco, en Italie. Quant à l’usine de Termini, elle changera bien de production, mais Fiat s’est dit prêt à négocier pour trouver des solutions de reconversion. «  Nous sommes très déçus par la décision de Fiat d’arrêter la production en Sicile. La réaction du syndicat sera très dure », a commenté le secrétaire régional de Palerme du syndicat Uilm, Vincenzo Comella. Et les protestations n’ont pas traîné. 400 ouvriers ont manifesté au cours de la réunion devant le siège du gouvernement italien.

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