Chômage partiel. Deux mots. Mais bien plus pour les salariés des chantiers STX. Depuis avril, 800 salariés sur 2 000 ont été concernés par ce dispositif d'activité réduite. Et il risque de perdurer encore plusieurs mois sur les chantiers navals.
En effet ce sont plus de 19 000 journées d’activité réduite qui ont encore été annoncées le 23 août aux salariés dans le cadre d’un comité d’entreprise pour les mois de septembre et octobre. "Cette déclaration fait suite à ce qu’on nous avait dit en juillet, précise le responsable syndical CFDT Marc Ménager interrogé par L'Usine Nouvelle. Nous savons pertinemment que nous allons devoir nous serrer les coudes jusqu’à la fin du premier trimestre 2013".
En cause : la sous-charge d’activité sur les chantiers. Les carnets de commande sont quasi-vides. Deux paquebots sont en cours de construction et deux autres PBC pour la Russie sont prévus pour des livraisons en 2013 / 2014. A ce manque de commande s’est ajoutée la perte du contrat pour deux paquebots passé initialement par la compagnie de ferries Viking River Cruises en début d’année.
Du côté de la direction, Christophe Mabit, responsable des ressources humaines, précise à L’Usine Nouvelle que "la sous-charge d’activité ne sera pas convertie à 100% en chômage partiel mais seulement à 50% voire un peu moins comme durant les six premiers mois".
Pas d’autres alternatives
Il confie que la direction n’a pas eu d’autres alternatives que la mise en place de ces journées à travail réduit. "Quand les commandes baissent, il y a deux solutions : soit réduire les effectifs, soit utiliser les outils légaux mis à notre disposition pour combler ces périodes de sous-activité". STX a donc choisi la seconde solution, à travers la convention d’activité partielle de longue durée instaurée par le gouvernement français il y a environ deux ans. "C’est l’outil le plus adapté, car il permet à des salariés d’être formés sur d’autres activités ou d’être redéployés sur d’autres sites", affirme le responsable des RH.
Le syndicaliste précise d’ailleurs que ce sont 80 salariés des chantiers sur les derniers mois qui ont été redéployés dans la filiale cabines. "C’est une nouvelle expérience pour eux, c’est toujours positif, même s’ils ne l’ont pas choisi du tout au départ", constate le délégué syndical. Pour la CFDT, le nouveau directeur arrivé en début d'année a affirmé sa"volonté de ne pas fermer les chantiers". Et le chômage partiel fait partie de cette stratégie.
Reste que dans l’esprit des salariés, l’éventualité d’un plan social est bien là. "Notre gros problème reste l’absence de commandes et le manque de confiance sur le long terme des banques, précise le syndicaliste. Au CE on nous a tout de même informé qu’un montage financier avait été validé par Bercy et la direction récemment, ce qui est une bonne nouvelle. Mais même en cas de nouvelles commandes fermes, les chantiers ne reprendront pas une activité habituelle de suite, le travail d’études et de conception passant avant".
