Faurecia renoue avec des résultats positifs

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La perte nette de 434 millions d’euros en 2009 est déjà loin. L’équipementier automobile a retrouvé des couleurs en 2010, après plusieurs exercices négatifs.

Avec un bénéfice net de 202 millions d’euros et une hausse de 48% de son chiffre d’affaires à 13,79 milliards d’euros, Faurecia est la preuve que le secteur de l’équipement automobile est en pleine reprise. Son résultat opérationnel atteint pour sa part 456 millions d'euros. Un chiffre supérieur aux attentes. 

Le groupe détenu à 57,4% par le constructeur PSA Peugeot Citroën affiche sur le seul second semestre 2010 un bénéfice net part du groupe de 100 millions d’euros. Résultat en partie de la réduction des frais de restructuration et de la diminution des charges financières.

Sur l’année, le groupe a profité de la hausse de ses ventes dans les différentes activités (pièces et composants pour constructeurs, vente de développement et d’outillage). Les acquisitions de l’américain Emcon Technologies, spécialisé dans le contrôle des émissions de gaz d'échappement, et de Plastal Allemagne ont participé au bond du chiffre d’affaires de l’équipementier.

Il précise que la reprise touche l’ensemble des zones géographiques, avec une augmentation remarquable dans les zones nord-américaines et asiatiques. L’équipementier a réalisé en 2010 plus d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires en Chine avec la construction de sept nouvelles usines.

Dividende de 0,25 euro par action

Autant de bonnes nouvelles qui permettent à Faurecia de conforter sa stratégie pour l’avenir. Les actionnaires vont se voir proposer en mai 2011 le versement d’un dividende de 0,25 euro par action. 

Quant à ses prévisions, Faurecia table sur un bond de 42% de ses ventes d’ici à 2014 en dehors de France et sur un chiffre d’affaires compris entre 14,8 et 15,3 milliards d’euros en 2011. Le groupe entend profiter de l’enregistrement d’un nombre record de contrats en 2010, garantie pour sa croissance.

Plus globalement, il prévoit une hausse de production automobile de 3,2% en Europe, contre 8,1% en Asie et 10,1% en Amérique du nord.