Faurecia parie sur l'allégé

En ouverture du salon de l'automobile de Los Angeles, Faurecia a dévoilé un portefeuille d'innovations produits entièrement dédié à l'allègement du véhicule.

Le premier équipementier français vient de présenter au salon de l'automobile de Los Angeles, une panoplie d'innovations regroupés sous la bannière "light attitude".

L'industriel se dit capable de réduire de 30 kg le poids d'une voiture grâce à ses composants (15 à 20% du poids d'une voiture) : du pot d'échappement aux mécanismes de siège en passant par les tableaux de bord ou les isolants acoustiques.

Le Français profite aussi de l'occasion pour dévoiler dix technologies de rupture permettant de réduire significativement le poids des voitures. Mis en œuvre ensemble, elles offrent un gain de poids de l'ordre de 30 kg, assure-t-il.

Pour les planches de bord, par exemple, Faurecia a réussi à remplacer les plastiques durs par des tissus. Idem pour les bouches d'aération pulsant l'air de la climatisation. Le gain est de l'ordre de 15 à 20 %. Sur les sièges, c'est un matériau, similaire à celui utilisé pour les baskets, qui s'impose et chasse l'acier ou l'aluminium. Pour le bloc avant, en remplacement du composant acier, FAurecis met un absorbeur de choc en nid d'abaille en plastique ou en mousse (20 à30% de réduction de poids).Au-delà du gain de poids (15 %), c'est aussi le design qui se trouve libérer de nouvelles contraintes.

Ces innovations, à la faveur de réglementations contraignantes sur l'ensemble des continents, devraient trouver un écho favorable auprès des constructeurs. Pour la première fois depuis longtemps, certains nouveaux modèles, comme la Renault Laguna III ont perdu du poids par rapport à la génération précédente. Et PSA a remis au rang des priorités la réduction du poids dans tous ses nouveaux projets de développement.

Thibaut De Jaegher