Eurocopter veut doubler de taille dans les services

© Eric Raz - Eurocopter

Le fabricant d'hélicoptères vise les 4 milliards d'euros de chiffre d'affaires dans les services à horizon 2020. Il compte proposer notamment des prestations de maintenance et de réparation sur des hélicoptères autres que les siens.

Le rachat du spécialiste Vector Aerospace en 2011 n'était qu'un premier pas. Cette société canadienne de 2500 personnes a permis à Eurocopter d'accélérer sur les marchés des services en proposant des services de maintenance, de réparation et de révisions à ses clients à la tête de flotte d'hélicoptères.

L'an dernier, le groupe a réalisé 38% de son chiffre d'affaires dans les services contre 51% pour la vente d'appareils.  Au niveau du carnet de commandes, la tendance est encore plus forte : les services totalisent 43% de l'activité contre 47% pour la vente d'appareils.

"La croissance de notre activité est fortement soutenue par notre activité dans les services. Ce type d'activités permet de mieux résister en période de crise. Nous visons un chiffre d'affaires de 4 milliards d'euros à l'horizon 2020. L'acquisition de Vector Aerospace a été pas significatif dans cette direction", explique Lutz Bertling, PDG d'Eurocopter.

formation des équipages

Le groupe mise sur trois leviers pour se développer dans le domaine. Primo, grâce à la croissance organique. "Plus la flotte d'hélicoptères Eurocopter augmente, plus les opportunités de proposer des services à nos clients sont grandes", souligne Dominique Maudet, vice-président en charge des services pour Eurocopter.

Secundo, Eurocopter veut élargir sa palette de ses services. Il est question par exemple de prestations centrées sur le "data management" et intégrant des nouvelles technologies  et de nouveaux outils en ligne sur le Web. De nouveaux types de contrats seront proposés sur la base des résultats atteints. Les prestations proposées iront jusqu'au moteur de l'appareil.

Le groupe met l'accent aussi dans les services de formation des équipages. Eurocopter met désormais à disposition de ses clients une vingtaine de simulateurs aux quatre coins du monde (Brésil, Etats-unis, Japon, Chine, Allemagne…) contre quatre auparavant, uniquement situés en France.

Tertio, le groupe est prêt à réaliser de nouvelles acquisitions. Principalement auprès  d'acteurs de la maintenance positionnés sur des hélicoptères autres que ceux du groupe. "Nous pourrions offrir des services sur des hélicoptères fabriqués par nos concurrents comme Sikorsky, Bell… Cela pourra se faire sous la marque neutre de Vector Aerospace", précise Dominique Maudet.