Estrosi, Toyota, Renault et les autres

L'auto française va mieux

Le marché automobile français va bien. C’est le message que le ministre de l’Industrie Christian Estrosi a voulu faire passer cette semaine après les résultats des ventes automobiles pour le mois d’octobre, encore en baisse. L’occasion pour lui de rappeler son soutien à la sous-traitance automobile et à la sous-traitance en général lors du Midest. L’occasion surtout de rappeler que la mesure phare dans l’automobile depuis bientôt deux ans, la prime à la casse, sera effective pour toute commande passée jusqu’au 31 décembre au soir.

Le ministre de l’Industrie en a aussi profité pour rappeler que le secteur automobile recommençait à embaucher, à l’image de PSA Peugeot Citroën ou de Michelin qui a recruté sur son site de Vannes. Pourtant, au regard d’autres actualités, on peut penser que tout ne va pas si bien dans l’automobile française. Dernière actualité en date : une prise d’otages chez BMW France. Sans tomber forcément dans des actions si importantes, on peut noter que cette fois c’est fini pour le site de Molex, après plusieurs mois de bataille juridique et médiatique.

Chez Mecaplast et G.Cartier Technologies, les problèmes continuent avec l’engagement dans des plans sociaux délicats. Pour Continental dans le Sud Ouest, on avait eu un espoir avec la nomination d’un médiateur. Et bien, même ce dernier est dépassé et a préféré suspendre provisoirement ses fonctions. D’autres entreprises craignent que faute de sauvetage à la française, les Chinois débarquent bientôt dans nos entreprises françaises. C’est le cas par exemple des usines de Sofedit en région. Le marché français va peut-être bien comme l’explique le ministre, mais le BIPE lui assure qu’il ne dépassera pas les deux millions de voitures en 2011.

Europe versus USA

Si le marché français a chuté en octobre, c’est le cas de la plupart de ses voisins européens. Et surtout de l’Espagne, l’Italie et l’Allemagne. Une tendance qui se remarque moins aux Etats-Unis, même si octobre signe un léger recul par rapport aux mois précédents en termes de ventes automobiles. Mais les conséquences de la crise se font toujours sentir. En effet, les consommateurs américains conserveraient leurs voitures plus longtemps qu’auparavant depuis 2008. Là-bas, c’est la marque Lexus qui trouve les faveurs des Américains, devant les berlines.

En Allemagne, selon un dernier sondage, les préférences iraient plutôt aux véhicules Dacia et aux marques japonaises. A l’instar de Toyota, qui connaît pourtant de nouveaux problèmes et est dans l’obligation de rappeler à nouveau des véhicules. Dans ce dossier d’ailleurs, le constructeur aurait menti pour se couvrir. Il aurait racheté des véhicules défectueux pour éviter de perdre trop en crédibilité en début d’année. Une révélation qui n’est pas très réjouissante pour le groupe. Sachant qu’il commence à perdre du terrain aussi en Chine. Malgré tout, le constructeur n’a pas revu à la baisse ses objectifs, mais se dit inquiet des conséquences de la guerre des monnaies actuelle.

La Saga Renault

Renault a les yeux tournés vers la Russie. Le groupe pourrait devenir l’actionnaire principal du constructeur local Avtovaz avec son partenaire Nissan. Il a même reçu le soutien du Premier ministre russe Vladimir Poutine. Parallèlement, il réfléchit à lancer sa propre banque de crédit en Russie. Pour autant, Renault s’occupe aussi de son avenir en France et réorganise ses sites et revoit sa supply chain pour tenter d’économiser sur les coûts de logistique. Sans oublier qu’il poursuit sa campagne de partenariats avec des entreprises diverses et variées dans le domaine du véhicule électrique, comme celui tout juste signé avec Athlon Car Lease. De son côté, son partenaire Renault, qui contribue à hauteur de 403 millions d’euros dans le capital de Renault a relevé ses objectifs pour l’année 2010.

Brèves interactives et électriques

L’automobile de demain se vendra sur Internet. Dès à présent, les constructeurs utilisent l’outil web pour diverses applications. Ford fait par exemple de la vente sur ebay et utilise les réseaux sociaux pour faire de la publicité. Pendant ce temps, le groupe Speedy vend des forfaits de révision sur vente privée. Autant de petites initiatives qui à terme pourraient bien modifier la structure de coût et de marge dans le secteur automobile.

Ca y est ! La Chevrolet électrique de General Motors est entrée en production en Chine. Un pays qui mise beaucoup sur ce nouveau mode de déplacement, du fait de l’importante pollution présente là-bas. Près d’un tiers des villes sont trop polluées, selon une dernière étude en la matière. Dans le secteur du véhicule électrique, GM ne sera pas seul, car BMW vient d’annoncer un nouvel investissement de 400 millions d’euros  et Volkswagen a donné ses prévisions : il table sur 10 000 véhicules électriques en 2014.