En Corée du Sud, Renault à l'intention d'acquérir Ssangyong

© Ssanyong

La marque au losange, associée à Nissan, a fait parvenir aux dirigeants de Ssangyong une lettre d’intention. Ce constructeur traverse une mauvaise passe financière. La Corée est le 3ème marché mondial de Renault en termes de ventes, qui y consoliderait ainsi sa position.

L’Alliance Renault monte au créneau : les deux constructeurs ont déposé conjointement une lettre d’intention, dans le dessein d’acquérir Ssangyong Motors. Ce constructeur automobile sud-coréen est placé depuis janvier sous administration judiciaire, ayant bénéficié d’une suspension de ses créances.

Sept entreprises étaient en lice pour son rachat, mais les dirigeants de Ssangyong n’ont pas précisé leur nom. Il se peut que certains n’aient pas encore jeté l’éponge.

L’histoire de Ssangyong, pionnier de l’industrie automobile en Corée du Sud a été mouvementée. Malgré de beaux modèles, telle la New Korando, le sud-coréen a perdu beaucoup de son éclat. Touché de plein fouet par la secousse financière en Asie à la fin du précédent millénaire, Ssangyong fut pris sous l’aile du groupe Daewoo. Mais cette mise sous tutelle ne dura pas longtemps puisque General Motors racheta Daewo en 2001 et que Ssangyong dut à nouveau faire cavalier seul.

D’ailleurs, peut-on lire dans l’encyclopédie Wikipédia, Renault s’était déjà montré intéressé par l’acquisition du constructeur sud-coréen en perte de vitesse en 2003. Ssangyong, qui fut longtemps le leader de l’automobile dans son pays, occupe désormais la troisième place en termes de ventes. Sa capacité de production annuelle est estimée à 250.000 véhicules.

MONTEE EN PUISSANCE FULGURANTE

La deuxième place, sur ce marché, revient à… Renault Samsung Motors (RSM) ! C’est précisément cette filiale de la marque au losange qui s’emparerait de Ssangyong - si la lettre d’intention se confirmait.
Au siège de Renault à Paris, une responsable de la communication confirme l’importance que revêt la Corée dans la stratégie mondiale de ce constructeur français: «La Corée est notre 3 ^ème marché en termes de ventes». Effectivement: RSM, filiale à 80,1 % de Renault, a écoulé 41.515 véhicules en Corée du Sud au premier trimestre 2010. (Le premier marché du «Losange» est la France, avec 202.631 unités vendues pendant cette période, suivie de l’Italie, avec 54.504 exemplaires.)

Stupéfiante montée en puissance que celle de RSM : en 2000, sa part de marché en Corée du Sud était inférieure à 3 % alors qu’elle dépasse à présent 11 %. La scintillante filiale s’appuie sur 191 points de vente en Corée du Sud.