Echec de la fusion EADS-BAE : Laurent Dassault l'avait prédit

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Serge et Laurent Dassault
© D.R. - Laurent Dassault

    Dans un entretien accordé à Décideurs TV et publié trois jours avant l'annonce de l'échec de la fusion, le fils de Serge Dassault jugeait trop compliqué ce dossier et pointait du doigt une logique d'Etat et non industrielle.

Il l'avait souhaité, il a été exaucé. Dans une interview accordé à Décideurs TV et mise en ligne le lundi 8 octobre, Laurent Dassault, vice-président du groupe fondé par son grand-père Marcel Dassault et dirigé par son père Serge Dassault, avait jugé trop compliqué le projet de fusion entre EADS et BAE Systems (voir vidéo en bas de l'article à partir de 12'15''). On sait depuis le mercredi 10 octobre que ce rapprochement n'aura finalement pas lieu, les deux groupes ayant mis fin aux négociations.

Un constat logique, la création d'un nouvel ensemble dans l'aéronautique aurait fragilisé Dassault. Le groupe travaille avec EADS sur des programmes particulièrement stratégiques comme celui du drone sans pilote, et n'aurait vraisemblablement pas poursuivi cette coopération en cas de réussite du projet de rapprochement.

"Ce qui est trop compliqué n’est pas bon"

A la question de savoir si cette fusion se ferait ou ne se ferait pas et s’il souhaitait l’échec de l’opération, Laurent Dassault avait ainsi répondu : "C’est vrai que pour nous ce n’est pas forcément une bonne nouvelle, bien que ce soit une très bonne nouvelle pour les Etats, mais je pense que ce qui est trop compliqué n’est pas bon".

Il mettait ainsi en avant des intérêts divergents entre Etats et actionnaires. Pour lui, ce projet de fusion reposait sur "une logique d'Etat, pas une logique industrielle".

Quant à l’avenir du groupe Dassault, le petit-fils du fondateur Marcel Dassault indique souhaiter transmettre le flambeau à la quatrième génération et "d’assurer cette continuité à travers, peut-être, France Aerospace". En cas d’échec du projet de fusion EADS-BAE, il évoque en effet la possibilité d'un regroupement autour de Dassault aviation, sous ce nom de "France Aerospace", des sociétés dont le groupe détient des parts du capital, Thalès et Safran, éventuellement complétés par Zodiac.
 

 
 
 
 
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