Deux milliards de dollars en plus pour la prime à la casse américaine

Cette fois, c’est fait.

La prime à la casse est prolongée, grâce au budget de deux milliards de dollars supplémentaires votés par le Congrès, alors que les fonds du programme initial (un milliard de dollars) ont été vidés de leur substance en une semaine. Sur le modèle français ou allemand, le système est simple : les acheteurs de véhicules neufs peu polluants peuvent recevoir jusqu’à 4 500 dollars de prime s’ils acceptent de se débarrasser de leur ancienne voiture.

Le dernier mot est revenu au Sénat jeudi 6 août, qui a accepté ce prolongement à 60 voix pour et 37 contre, suivant ainsi la voie prise par la Chambre des Représentants quelques jours avant. Le président Barack Obama ne devrait pas attendre longtemps pour promulguer le prolongement. Cette décision devrait donc permettre au marché automobile américain de se redresser, comme il a déjà commencé à le faire en juillet (-12,1%).

Echec assuré pour les voitures vertes ?

L’objectif de la prime est aussi de développer les véhicules propres et lutter contre les émissions de CO2. Mercredi 5 août, le président des Etats-Unis, Barack Obama, a annoncé le versement de 2,4 milliards de dollars aux constructeurs, chercheurs et fabricants du secteur automobile pour le développement de ces véhicules. Un essor auquel le vice-président de General Motors, Bob Lutz, ne croit pas. En effet, dans une interview au journal suisse Tages-Anzeiger, il a expliqué que le mouvement de masse vers les voitures vertes n’existe que dans les médias et que les Américains restaient fondamentalement amateurs de grosses cylindrées. Un argument qui a encouragé le constructeur américain à accroître sa production de véhicules tout-terrain, très consommateurs en énergie. Une réponse étrange à l’aide accordée par l’Etat.