Désaffection pour les voitures françaises en août

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Le marché automobile a progressé en août. Et ce, malgré la fin de la prime à la casse et du climat économique délicat. Pour autant, les constructeurs français n’en profitent pas.

+3,2%. C’est la progression enregistrée par le marché automobile français pour le mois d’août. Au total, ce sont 108 530 unités qui ont été immatriculées, selon les chiffres du Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) publiés le 1er septembre.
Mais pour la première fois depuis longtemps, cette hausse ne profite pas du tout aux constructeurs nationaux. Les immatriculations de deux groupes confondus sont en recul de 2,2%, là où leurs concurrents étrangers profitent d’une hausse de 10,5%. Pire : sans prendre en compte la marque Dacia, filiale roumaine de Renault, les trois fabricants français voient leurs parts de marché passer sous la barre des 50%, (à 49,8%).

En effet, la marque Renault enregistre une hausse de 3,4% à 22 181 unités, mais celles de sa filiale roumaine Dacia reculent de 22%. Dans le même temps, celles de Citroën grimpent de 1%, à 14 751 voitures vendues. Rien de suffisant pour combler l’effondrement des ventes de Peugeot, en recul de 6,1%. Rien de suffisant non plus pour rivaliser avec les bonds des marques étrangères. 

Entrée de gamme délaissée

En cause ? Selon Philippe Gattet, expert automobile chez Xerfi, "les voitures de gamme économique et inférieure sont délaissées au profit des gammes premium plébiscitées". Et les constructeurs spécialisés dans ce segment économique payent les pots cassés, à l’instar de Renault, Peugeot ou encore Fiat. En effet, le constructeur italien subit lui aussi cette tendance. Ses ventes s’effondrent de21,5% en août. Sur le mois, le groupe italien arrive derrière les marques japonaises, avec une part de marché de 3,04%. Une première.

Japonaises et premium

Les marques japonaises justement. Nissan, partenaire de Renault, en fait partie. Et est celui qui s’en sort le mieux en août. Le japonais voit ses ventes progresser de 32,5% à 3880 unités en août. Sur les huit premiers mois de l’année, la seule marque Nissan décroche la première place du classement des constructeurs japonais, devant Toyota, avec 45 572 unités contre 44 298 pour son compatriote.

Les marques allemandes, surtout axées sur le premium, profitent aussi de la tendance haussière du marché. Par exemple, Mercedes voit ses ventes augmenter de 17,8%. Un chiffre légèrement moins important que la hausse des ventes de BMW (+29,5%). Quant au premier constructeur européen, Volkswagen, ses immatriculations progressent de 15,2%. Une situation qui lui permet de décrocher une part de marché de 14,18% pour le groupe et de plus de 8% pour la seule marque Volkswagen.

Prudence et crainte

Malgré cette bonne tendance, le porte-parole du CCFA, François Roudier, souligne qu’il faut rester "prudent, le mois d’août étant habituellement un petit mois pour les ventes automobiles". Sur les huit premiers mois de l’année, la hausse du marché est très faible, à 0,4%. Selon Philippe Gattet, les prochains mois seront délicats pour le marché français, notamment du fait de "fondamentaux économiques dégradés et de la multiplication de signaux de ralentissement de l’économie". L’expert de Xerfi table sur un effondrement des ventes de 5 à 10% sur l’année 2011. "Et ce sera de la même acabit pour 2012", souligne-t-il.