Dernière ligne droite pour la prime à la casse

Plus que quelques jours avant la fin de la prime à la casse. Après deux ans d’existence, la mesure destinée à soutenir le marché automobile français va disparaître, laissant les constructeurs automobiles dans l’incertitude quant à la suite des événements. En attendant, ils font tout pour gonfler leurs ventes de fin d’année

La semaine devrait être primordiale pour les constructeurs automobiles en France. La prime à la casse lancée en décembre 2008 va disparaître, ce qui pourrait entraîner une chute du marché automobile français en 2011. Initialement lancée pour lutter contre la crise qui touchait le monde automobile, elle concerne les véhicules neufs émettant moins de 150g de CO2 par km acquis en échange de la mise au rebus d’un véhicule de plus de dix ans. Elle a été progressivement abaissée de 1000 euros à 700 euros, puis de 700 à 500 euros au 1 er juillet.

Une mesure destinée à sortir du système en douceur et éviter des phénomènes de chute brutale comma a pu en connaître l’Allemagne. Selon les analystes, la prime à la casse devrait continuer à porter ses fruits sur le premier semestre 2010, les commandes passées jusqu’au 31 décembre étant prises en compte, même si la livraison a lieu après. Pour la suite, l’incertitude demeure et l’ensemble des professionnels se veulent pessimistes. D’autant plus que le bonus malus écologique va être durci au 1er janvier.

Au total et selon le bilan dressé par le gouvernement le 24 décembre, plus de 600 000 primes à la casse auront été versées entre janvier et décembre 2010. Le tout pour plus de 150 millions d’euros facturé à l’Etat.

Les soldes avant l’heure dans l’auto

Les professionnels du secteur automobile misent donc beaucoup sur cette semaine, à l’instar du groupe Renault qui estime que les commandes de décembre pourraient dépasser les 300 000 unités, sous l’effet des ventes de ces derniers jours entre autres. « Décembre se situe 15 à 20% au-dessus des niveaux de 2009 » assure Guillaume Josselin, directeur marketing France pour Renault.
Pour bien réussir la fin d’année, les professionnels ne lésinent pas sur les moyens et ont lancé d’importantes campagnes de promotion axées sur la fin de la prime. « Plus tard, ce sera trop tard » (Peugeot) ou « la prime se casse »(Fiat) devraient inciter les consommateurs à investir. A cela s’ajoutent des promotions de dernières minutes permettant de multiplier par quatre à dix la prime en vigueur.

Par ailleurs, tous ont renforcé leurs équipes commerciales pendant la période, l’objectif étant de profiter de l’effet d’aubaine provoquée par la fin de la prime, qui pourrait être meilleur que l’an passé. « Paradoxalement, le montant de la prime est inférieur, précise Olivier Veyrier, directeur commercial France de Peugeot. Mais l’opportunité est plus élevée que l’année dernière ».