Delphi Strasbourg n’a plus de repreneur
Publié leL'usine Delphi de Strasbourg (330 salariés) ainsi qu’une partie (70 salariés) du site de Tremblay-en-France en Seine-Saint-Denis ne seront pas repris par General Motors dans le cadre du rachat de la division "équipements de direction" de l'équipementier américain, a appris l’AFP de source syndicale et auprès de la direction de Delphi France. Le site alsacien fabrique des pompes hydrauliques pour direction assistée, des produits en fin de vie car ils sont aujourd’hui progressivement remplacés par des pompes électriques.
Delphi est placé depuis 4 ans sous le régime de protection des faillites. L’équipementier emploie 3.500 salariés en France, qui resteront, eux, dans le giron du groupe.
Dossier : Automobile, le crash
7 réactions
Viking | 06/10/2009 - 08H02
Oui il faut investir dans la R&D en low cost, ha non ça n'existe pas...
Quand vous embauchez un ingénieur ou un mécanicien c'est vous qui l'avez formé ou une école publique payée par vos charges?
philouz | 01/10/2009 - 16H14
à quand la délocalisation des patrons en low-cost ?
les capitaux chinois auront bientôt fait de racheter toutes les entreprises et délocaliser les investisseurs actuels pour des investisseurs chinois moins gourmands ...
Forces françaises de l'Industrie | 30/09/2009 - 16H10
Cher "Lutece", malheureusement la stratégie industrielle n'a que faire des salaires et des retraites des français. L'usine GM c'est environ 25% de masse salariale, si on fait la même en Roumanie à chiffre d'affaire équivalent on va améliorer de 15 % la marge de l'usine et en plus ça permet d'acheter des machines toutes neuves avec l'aide de l'Etat Roumain et du personnel motivé et non syndiqué qui pensent qu'aux RTT : voilà CQFD !
UNKNOW | 29/09/2009 - 21H30
Delphi Steering France n’est pas axé sur les mêmes clients et segment que Delphi Steering USA. Et comme dit l’article c’est un produit en fin de vie. Donc l’attitude de GM n’est pas étonnante….Je suis de tout cœur avec vous tous, me retrouvant aussi dans cette situation.
UNKNOW | 29/09/2009 - 21H23
Delphi Steering France n’est pas axé sur les mêmes clients et segment que Delphi Steering USA. Et comme dit l’article c’est un produit en fin. Donc l’attitude de GM n’est pas étonnante… Je suis de tout cœur avec vous tous, me retrouvant aussi dans cette situation.
LUTECE | 28/09/2009 - 18H39
Cela ne me semble pas tout à fait vrai!... Delphi Europe est rentable au contraire de Delphi USA, c'est d'ailleurs pourquoi Delphi conserve tout de même 3500 collaborateurs en France. L'abandon de Strasbourg ressemble plus à un choix stratégique (lire l'article) qu'à une allergie à la politique générale des salaires en France!... Ce qui n'empêche que je suis de tout coeur avec les 400 personnes qui vont se retrouver sans emploi! Puisque je suis quasi dans la même situation!
Pour le reste des "Delphi" il faut maintenant espérer que GM en particulier et l'Industrie Auto en général,se refassent rapidement une santé!
Cependant concernant les charges salariales, il faudra bien payer votre (notre) retraite et vos (nos) soins, cher ami "Forces Françaises de l'Industrie"!... A moins que vous n'ayez un remède magique à proposer? Cordialement.
Forces Françaises de l'Industrie | 28/09/2009 - 16H50
Pas étonnant, et c'est logique, la France avec ses charges exorbitantes sur les salaires, font fuir tous les investisseurs étrangers ! Ils préfèrent investir en low cost !
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