De PSA à Saab, une semaine d'industrie

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Cette semaine, le secteur automobile s'est octroyé le devant de la scène médiatique. Après l'annonce d'un vaste plan d'économies chez PSA, la marque Saab est passée sous le giron de ses partenaires chinois. Retour sur les événements majeurs de l'actualité industrielle.

Le fait marquant
Dans la foulée de ses résultats du troisième trimestre, PSA annonce le 26 octobre de nouvelles suppressions d’emploi. Seraient particulièrement visés les intérimaires (800) mais pas seulement. 2500 postes structurels hors production devraient être supprimés dans le cadre de la gestion prévisionnelle de l'emploi et des compétences (GPEC). Auxquels viendraient s'ajouter 2500 postes des bureaux d'étude extérieurs ou BEX. Sans oublier 1000 postes de production sur toute l'Europe. Mais le détail de la répartition n'est pas encore dévoilé.

Les décisions du constructeur automobile français s’inscrivent dans une logique à long terme. En effet, ces suppressions d’emploi sont un ajustement du plan de performance du groupe instauré en novembre 2009. Ajustement nécessaire face aux résultats du groupe, en-deçà des objectifs.

Le 26 octobre, immédiatement après la réunion extraordinaire des comités de groupe européen, on assiste à une levée de bouclier des syndicats : "C'est inadmissible quand on sait que le groupe possède 11 milliards d'euros de réserve", s'insurge un délégué CGT. Dans les rangs du gouvernement, Eric Besson, ministre de l’Industrie, affirme, après discussion avec le PDG Philippe Varin, que le groupe s’engage à maintenir sa présence industrielle en France. Mais les syndicats demandent plus. Ils exigent des engagements signés. Ce que l’Etat est légitime à demander, selon la CGT, puisque les aides gouvernementales ont aidé PSA à se relever après la crise de 2008.

Une semaine morose donc chez PSA, alors que chez Renault, l'ambiance a de quoi être plus détendue. L'entreprise termine la semaine en affichant de meilleurs résultats à l’international que PSA. Il y a encore huit mois, les analystes pariaient plutôt sur Peugeot-Citroën pour l’année 2011. Mais la marque au losange a su rebondir en s’appuyant sur des marchés porteurs, comme le Brésil et la Russie. Son concurrent, plus axé sur l’Europe, est davantage exposé aux difficultés du marché.

Lundi 24 octobre
La Commission de régulation de l’énergie (CRE) dévoile son rapport sur l’approvisionnement et l’évolution de la formule tarifaire du gaz. Il recommande notamment la suppression des tarifs réglementés pour les industriels.

En effet, la France reste l’un des derniers pays européens à conserver des tarifs réglementés. Une disposition qui met à mal la compétitivité des industries françaises... à l’échelle européenne, et à l’échelle mondiale. En effet, aux Etats-Unis, la production de gaz est excédentaire et ils n’exportent  pas la totalité du surplus. Résultat, les industriels américains ont accès à un gaz entre deux et trois fois moins cher qu’en Europe Occidentale. Et certains secteurs souffrent de la situation. La chimie, secteur le plus consommateur d’énergie de l’industrie, est confrontée à une réelle perte de compétitivité par rapport à ses concurrents américains.

Mardi 25 octobre
Le groupement des fédérations industrielles (GFI) présente son "pacte pour l’industrie" dans la perspective de l’élection présidentielle à venir. Les 12 propositions divulguées par son président Pierre Gattaz doivent d’ailleurs être présentées aux différents candidats.

Au menu, quelques grands principes généraux mais également des propositions plus novatrices. GFI propose de basculer une partie du financement de la protection sociale vers une hausse de la TVA et de la CSG. Cette proposition devrait être reprise et précisée par le MEDEF d'ici à deux semaines, comme Laurence Parisot l'avait annoncé la semaine dernière lors des Assises de l'industrie. 

D’autre part, le GFI propose de minorer le taux de l'impôt sur les sociétés lorsque les bénéfices sont réinvestis pour renforcer les fonds propres de l'entreprise. La mise en place d'un crédit d'impôt innovation pour les PME sera également discutée pour financer les démarches de lean manufacturing ou d'amélioration des process.

Mercredi 26 octobre
Mauvaise nouvelle pour le tandem français Alstom-SNCF : ils ne construiront pas le TGV saoudien. C’est finalement le consortium Al-Dhoula qui remporte le contrat évalué à 7 milliards d’euros.

Le consortium formé de plusieurs compagnies saoudiennes et espagnoles sera chargé de construire les 450 km de voies ferrées. La future ligne doit relier les villes de Jeddah et Médine qui permettra de transporter chaque année plus de 2,5 millions de pèlerins vers La Mecque.

C’est aussi mercredi que Nokia dévoile le Lumia, son premier Windows Phone. L’enjeu pour le groupe finlandais est de le positionner fermement comme le véritable nouveau pilier de sa stratégie sur le marché du smartphone. Une gageure pour Nokia qui prend un peu plus d'ampleur deux jours plus tard, quand on apprend que Samsung double son éternel concurrent Apple et devient le premier producteur mondial de téléphones multi-fonctions.

Jeudi 27 octobre
Au lendemain du sommet européen, Nicolas Sarkozy explique sa vision de la France et de l'Europe, sur TF1 et France2. "S’il n’y avait pas eu d’accord hier soir, ce n’est pas seulement l’Europe qui sombrait, c’est le monde entier", déclare le président de la République, se félicitant  par la même occasion de la réussite du plan de sauvetage.

Le chef de l'Etat annonce également une révision de la prévision de croissance à 1%. Et d’ajouter : "Il faut adapter le budget à cette nouvelle réalité". Bercy est donc censé annoncer un plan d’économie de 6 à 8 milliards après le G20 qui se déroulera à Cannes, les 3 et 4 novembre prochains.

Enfin, c’est vers l’Allemagne qu’il faudra regarder dans le futur… "Un système qui marche", et qui pourrait fournir une solution. Nicolas Sarkozy a expliqué qu’il prônait une convergence renforcée avec notre voisin outre-rhin.

Vendredi 28 octobre
Saab est probablement sauvé du désastre et de la disparition, grâce à à la Chine. Après plusieurs jours de flou, Swedish automobile annonce la vente de la marque à ses partenaires chinois. Les groupes Youngman et Pang Da vont débourser 100 millions d'euros pour s’offrir le constructeur suédois.

Le même jour, les 125 salariés de l'entreprise AnsaldoBreda à Cannes-la-Bocca poussent un soupir de soulagement ! Le Tribunal de commerce de Marseille s’est prononcé la veille en faveur de l’industriel dans l’affaire qui l’opposait à la RATP.  Contrainte de respecter le contrat initial, la régie autonome des transports parisiens est donc tenue de maintenir les travaux de rénovation de son matériel roulant des lignes 7 et 8. Pour les salariés de l’entreprise cannoise, c’est l’assurance de maintenir l’activité pendant 5 ans. Mais la RATP n’a pas dit son dernier mot et a décidé de faire appel.