Commandes en berne, Dassault Aviation se prépare au chômage partiel

Après un second trimestre de suite où les annulations de Falcon survolent les nouvelles commandes, l'avionneur va réduire ses cadences et recourir au chômage technique.

Embarqué dans la crise, via de nombreuses annulations de commandes de Falcon (qui a représenté 62 % du chiffre d'affaires et 79 % des commandes en 2008), Dassault Aviation envisage sérieusement de recourir au chômage technique à compter de septembre prochain, « selon les besoins et les établissements ». Une mesure qui n'avait pas été adoptée par l'avionneur depuis la crise de 1990-91 (qui avait aussi entraîné des suppressions d'emplois). Comme annoncé le 19 mars, lors de la présentation de ses résultats 2008, le groupe va adapter ses cadences (sans donner plus de précisions), geler ses embauches en production et stopper ses contrats d'intérim. La direction a également demandé à ses salariés de prendre la totalité de leurs congés le plus vite possible. Un plan d'action encore soft, comparé à Bombardier, Textron (Cessna), Gulfstream Aerospace et Embraer qui licencient sec à tour de bras.

Sur le premier trimestre 2009, le carnet de commandes Avions d'affaires de Dassault affiche un solde négatif de 27 unités, contre + 28 un an plus tôt. Comme au quatrième trimestre 2008, les annulations surpassent les nouvelles commandes. Onze Falcon et deux Rafale ont été livrés, contre quinze Falcon et deux Rafale au premier trimestre 2008. D'où un chiffre d'affaires en recul de 28 %, à 545,9 millions d'euros.

Après des années fastes, Dassault Aviation, comme ses concurrents, voit ses clients traditionnels (banque, finance, automobile) sévèrement touchés par la crise. Cette situation inconfortable accroît la nécessité pour le constructeur français, qui emploie près de 8 200 personnes dans l'Hexagone, d'exporter pour la première fois son avion de combat Rafale. La bonne nouvelle se fait toujours attendre du côté des Emirats Arabes Unis ou de la Suisse.

Matthieu Maury

A lire aussi :
Dassault Aviation embarqué dans le tourbillon de la crise, 19/03/2009
Les industriels de l'armement entre espoirs et réalités financières, 23/02/2009
Dassault Aviation freine les cadences du Falcon sans licencier, 21/01/2009
Dassault Aviation non contraint à une OPA sur Thales, 28/11/2008