Ces grands patrons de l'automobile qui misent sur la voiture électrique
Par Rémy Maucourt - Publié le
Elles représentent l'avenir, les dirigeants de l'industrie automobile l'ont bien compris. Alors les annonces se succèdent au sujet des voitures électriques.
"Aujourd'hui, lorsqu'on pense "voiture hybride", on pense "Toyota". Demain, lorsqu'on pensera "voiture électrique", on pensera "Renault Nissan"". Carlos Ghosn, dans une interview au Monde, affiche clairement ses ambitions. Et annonce 4 milliards d'euros d'investissement sur ces projets. Même si plusieurs questions restent ouvertes, l'engagement de Renault est maximal.
La première voiture électrique de Nissan, la Leaf, est déjà en vente aux Etats-Unis et au Japon. Toute la production 2011 (20 000 véhicules) a déjà été vendue. Alors quand Carlos Ghosn annonce qu'elle sera proposée en commande aux Français à partir du mondial de l'auto, il ne fait pas dans la prudence: "je suis sûr que ce sera un succès".
Le PDG de Renault estime que les véhicules électriques représenteront 10% du marché en 2020. Dieter Zietsche, son homologue chez Daimler, table quant à lui sur 5%. Les deux constructeurs ont récemment conclu un accord de partage des pièces détachées et des plate-formes, pour réduire les coûts précisément sur les véhicules électriques. Daimler a participé au développement du scooter électrique de Smart, présenté au Mondial.
Un nouvel arrivant essaye de contrer les géants du secteur: Bolloré, qui présente quatre versions de sa Blue Car au Mondial. Dans une interview au Parisien, il détaille ses ambitions commerciales: "Nous estimons pouvoir livrer deux mille voitures à trois et quatre places dès 2011, annonce Vincent Bolloré. Au total, nous pourrons livrer 40 000 Blue Car par an d'ici à 2013."
3 réactions
jeuneintelligent | 30/09/2010 - 19H53
est ce que c'est le pseudo de vieuxcon qui vous gêne pour afficher le commentaire ? je me répète avec quelle électricité va t'on faire rouler la voiture électrique ?
celle des centrales à charbon ou à fuel ? va t'on avoir à choisir entre se chauffer ou faire rouler les voitures ? peut être qu'avec ce pseudo vous l'afficherez ? c'est votre censure qui fait qu'il n'y ait qu'un seul commentaire ?
vieuxcon | 30/09/2010 - 17H51
comment va t'on produire l'électricité pour faire fonctionner ces voitures ? qu'est il prévu ?
on va construire des centrales au fuel ou au charbon ?
l'hiver fera t'on rouler les voitures ou permettra t'on qu'on se chauffe ? à moins 10 degré on parle déjà de pic de consommation !!!!
Naf | 30/09/2010 - 16H25
En Chine, dans certaines grandes villes comme Shenzhen, des flottes de taxis electriques BYD sont en service depuis le debut de l'année. En occident, on semble beaucoup s'interroger et réfléchir ... Merci a Renault et PSA de tracer la voie de cette nouvelle aventure industrielle, à l'image de leurs fondateurs qui ont cru à l'automobile avant tout le monde. A cette époque, certains bien pensants étaient convaincus que les passagers seraient trop malades à partir de 60 km/h ! A notre époque, les arguments sont différents, mais la question reste la même : se lancer dans l'aventure ou rester dans ses pénates ? Les Chinois ont déjà leur réponse.
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