Centre/Auvergne/Limousin

Par Rédaction L'Usine Nouvelle - Publié le 16 juillet 2003, à 11h 56

Alsace, Aquitaine, Auvergne, Basse-Normandie, Bourgogne

72 projets annoncés ou achevés entre mi-2002 et mi-2003, soit 7% du total de la France
969,67millions d'euros engagés, soit 3% du total de la France
1 759 emplois envisagés à terme, soit 4% du total de la France

> 11 investissements marquants
> Les points noirs
> Les autres investissements

La chimie-pharmacie avant tout

-La filière pharmaceutique renoue avec les investissements de capacité dans le Centre.
-L'Auvergne attend beaucoup de l'achèvement de grandes infrastructures de transport (A89, viaduc de Millau).
-La délocalisation d'activités de production à faible valeur ajoutée s'accélère sur l'ensemble du territoire.
-Le bassin d'emploi de la Sologne est très durement touché, avec la fin des activités de Matra Automobile.

En région Centre, l'industrie du médicament se porte bien. Sur ce territoire, les grandes unités pharmaceutiques investissent à tour de bras cette année. Ainsi, Servier, dopé par l'export et le lancement de nouvelles spécialités thérapeutiques (ostéoporose, dépression, affections cardiovasculaires), engage la construction d'une usine à Gidy (45), près d'un site existant. Ce projet de 56 millions d'euros générera la création d'une centaine d'emplois qui viendront s'ajouter aux 734 salariés employés à ce jour. A Chartres (28), Novo Nordisk investit dans la fabrication du FlexPen, un stylo-injecteur d'insuline pré-rempli. Et, le groupe danois, qui « profite » du développement épidémique des diabètes de type II, envisage déjà de futures extensions.
Cette bonne santé de la filière pharmaceutiquene se limite pas aux grosses unités. Les façonniers bénéficient du mouvement d'externalisation des activités de production, engagé par les grands laboratoires. En témoigne, le programme d'investissement triennal mené par Biophélia (Nextpharma) à Chambray-lès-Tours et à Monts (37).

Délocalisations vers l'Europe orientale

Naturellement, tout n'est pas à l'image de ce secteur : le Centre, et notamment le bassin d'emploi de Romorantin/Lanthenay/Salbris, déjà éprouvé par la restructuration de l'industrie de l'armement, pâtit de la fermeture de Matra Automobile (1 000 emplois supprimés) et, plus généralement, d'un mouvement de délocalisation d'activités de production à faible valeur ajoutée vers l'Europe orientale. Le transfert de la fabrication de tubes cathodiques vers la Hongrie, annoncé par Philips EGP à Dreux, est l'une des meilleures illustrations du phénomène.
En Auvergne, il serait exagéré d'évoquer une « situation florissante », admet Franck Alcaraz, chef de la mission économique au Conseil régional d'Auvergne. Toutefois, il semble que le pire ait pu être évité. « Les PMI du secteur de la mécanique ou du caoutchouc sont confrontées à la concurrence des pays où le coût du travail est moindre, poursuit-il. Mais, le tissu industriel résiste plutôt bien ». Les promoteurs locaux du développement économique anticipent d'ailleurs la montée en puissance de certaines activités, et notamment la logistique qui devrait pleinement profiter de l'achèvement de l'A89 et de l'exploitation du Viaduc de Millau.
Certains projets d'envergure sont enfin annoncés dès 2003, tel celui mené par les laboratoires MSD-Chibret qui doublent à Riom (63) les capacités de production d'un antibiotique, ou celui de Cap Gemini à Clermont-Ferrand (63) en passe d'implanter un centre européen de développement.
Quant à Michelin, qui a prévu d'engager en 2003 près de 290 millions d'euros sur l'ensemble de ses sites français, il continue « à s'impliquer fortement au bénéfice du développement local en accompagnant de nombreux projets de développement et de créations d'entreprises », affirme Franck Alcaraz.
Dans le Limousin, l'heure est « à la frilosité », avance Olivier Mathé, chargé de mission au Conseil régional. Le secteur de la porcelaine traverse une phase de restructuration profonde, comme en témoigne la reprise de Haviland & Parlon par les porcelaines Bernardaud. Surtout, la volonté du géant du matériel électrique Legrand, très implanté localement, de réinternaliser de l'activité pèse sur les sous-traitants. Toutefois, « le catastrophisme n'est pas de mise ». Si de nombreux projets se situent entre 500 000 et 1 million d'euros, quelques beaux dossiers dépassent cette barre fatidique tels ceux réalisé par International Paper à Saillat-sur-Vienne (87) ou engagé par Renault Trucks à Limoges (87), qui achèvera en septembre 2003 sa nouvelle unité de production pour 18,5 millions d'euros.

Anne Bohbot et Jean-Christophe Savattier

11 INVESTISSEMENTS MARQUANTS

haut de page