Bolloré pénalisé par ses nouveaux métiers et la débâcle boursière

Le groupe Bolloré voit son bénéfice net 2008 dégringoler de 84,5 % à 50 millions d'euros, sur un chiffre d'affaires de 7,32 milliards d'euros (+14,5 %). Cette chute de rentabilité a essentiellement été provoquée par des dépréciations de titres, même si la plus-value de 358 millions d'euros réalisée sur la cession de 3,6 % du capital de Vallourec a compensé les pertes sur les actifs Havas (209 M€) et Aegis (114 M€), dont Bolloré est le premier actionnaire à hauteur de 32,9 % et 29,9 %.

En revanche, le résultat opérationnel gagne 18 % (à 124 M€), tiré notamment par les métiers traditionnels du groupe français diversifié, transport-logistique et distribution d'énergie, qui progressent de 14 % (à 316 M€). Marquées par la poursuite des coûts de développement des médias et nouveaux secteurs industriels (véhicules, minibus et batteries électriques, supercapacités), les autres activités accusent une perte de 192 millions d'euros (contre -172 M€ en 2007).

« La particularité de 2008, et que sans doute nous retrouverons en 2009, est que l'année a été très favorable dans nos métiers principaux, malgré la crise », s'est félicité Vincent Bolloré, sans pour autant donner de prévisions chiffrées pour 2009. Indiquant seulement que les métiers traditionnels et les médias étaient « en augmentation » au premier trimestre.

En juin, le groupe inaugurera deux usines de batteries électriques (en Bretagne et au Canada), avec pour objectif d'en produire 50 par jour à l'horizon 2011. Mi-octobre, il compte lancer la fabrication d'un bus et d'une voiture électriques. Cette dernière, développée avec le designer italien Pininfarina, a fait l'objet de 3 300 réservations depuis sa présentation au salon automobile de Genève, début mars.

M.M.

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