Boeing lance la version remotorisée du 737

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Le constructeur américain va concurrencer directement l'A320 Neo. Le 737 remotorisé sera livré à partir de 2017.

"Ce 737 remotorisé permettra à Boeing de continuer à livrer l'avion le plus économe en carburant, le plus performant et le plus rentable sur le marché des monocouloirs" a déclaré Jim Albaught, responsable de la division d'aviation commerciale du groupe.

Boeing a finalement fait le même choix qu'Airbus : mettre à jour son best-seller. Le constructeur a longtemps hésité, favorisant un temps le développement d'un avion totalement nouveau. Entre temps, l'A320 Neo d'Airbus a accumulé des centaines de commandes. American Airlines a notamment privilégié Airbus dans ses derniers achats.

Le Boeing 737 est encore l'avion le plus vendu au monde. Pour les vingt prochaines années, le constructeur américain prévoit "une demande mondiale de plus de 23 000 appareils sur le marché spécifique du 737".

"Les clients nous disent qu'ils souhaitent augmenter la rentabilité et les économies de carburant tout en réduisant leur empreinte environnementale", a indiqué Jim Albaught. "Avec ce nouvel appareil, nous répondons à ces trois exigences". Boeing affirme que son nouvel appareil aura "les plus bas coûts d'exploitation sur le marché des monocouloirs", inférieurs de 7% à ceux de la concurrence.

Le motoriste franco-américain CFM a été retenu par Boeing pour équiper cette nouvelle version avec le moteur Leap-1B. Cette co-entreprise de l'américain General Electric et du français Safran a déjà été retenue par Airbus pour l'A320 Neo.