BAIC a décidé de conquérir le monde avec la technologie Saab

Le constructeur chinois, qui vient de racheter pour 200 millions de dollars les droits de R&D de Saab à General Motors, a annoncé qu’il allait investir 33 milliards de yuans (4,8 milliards de dollars) dans la recherche sur les véhicules sur trois ans, pour vendre 100 000 voitures de tourisme de sa marque d’ici à 2011. Un chiffre qui semble ambitieux, au regard des 1,24 million de voitures vendues par le groupe en 2009.

«  La propriété intellectuelle de Saab peut permettre de réduire le temps de développement pour les propres marques de Beijing Auto », a commenté le président de BAIC, Xu Heyi. Pour optimiser son expansion, le groupe entend aussi créer des coentreprises à l’étranger.

Mais pour les analystes, tout n’est pas si simple. «  Il faudra au moins un an pour que la marque BAIC soit reconnue à l’étranger et le constructeur devra probablement modifier l’apparence des voitures Saab pour s’adapter au marché chinois », a expliqué tan Kunyuan de Changjiang Securities. D’autres pointent le décalage technologique important entre les constructeurs locaux et les grands fabricants mondiaux, un décalage qu’illustre bien le cas BAIC ou Geely avec le rachat de Volvo.

En 2009, le groupe a enregistré un chiffre d’affaires de 116 milliards de yuans (11,9 milliards d’euros) et un bénéfice net de six milliards de yuans (614 millions d’euros).