Autotxt et Deutsche Telekom vont lancer des solutions communes pour l'automobile

© D. R.

Le spécialiste britannique de la télématique embarquée, Autotxt, va s'appuyer sur le réseau de l'opérateur Deutsche Telekom pour proposer de nouvelles applications communicantes de localisation et de contrôle à distance des véhicules. Certaines de ces solutions sont déjà utilisées, par Porsche notamment.

Après un récent accord avec l'équipementier automobile allemand Peiker, Deutsche Telekom a un nouvel allié dans les modules de communication embarqués M2M, autrement dit le "machine-to-machine". L'opérateur vient de signer un partenariat avec Autotxt, spécialiste britannique des unités de contrôle électronique pour la géocalisation et la localisation à distance des véhicules volés.

Cette société créée en 2003 s'appuiera sur le réseau et les cartes SIM de Deutsche Telekom "afin de proposer aux constructeurs des solutions de localisation des véhicules volés, mais aussi de nouvelles applications permettant d'ouvrir et de fermer à distance les véhicules ou de contrôler certaines données depuis des spartphones", explique Conrad-Christian Bengs, directeur des services télématiques d'Autotext.

Autotxt – présent au Royaume-Uni, en Chine et en Allemagne - fabrique les modules embarqués et a une activité de développement et d'hébergement des applications associées. L'entreprise précise dans un communiqué qu'elle s'appuie déjà sur le réseau de Deutsche Telekom et de ses partenaires pour proposer à Porsche des services d'anti-vol et de localisation des voitures dans une cinquantaine de pays. Et sles applications M2M d'Autotxt sont aussi utilisées par Aston Martin, Jaguar, Porsche et Land Rover.

Pourquoi Deutsche Telekom ? "Au total, nous avons rencontré six opérateurs européens avant de nous décider, confie Conrad-Christian Bengs. Mais c'est Deutsche Telekom qui nous a proposé le pack de solutions M2M le plus complet et qui promet d'investir le plus sur ce segment de marché."

Artisan du système allemand de télépéage routier Tollcollect, mis en place en 2003, Deutsche Telekom dispose depuis peu d'une branche "Connected Vehicle", qui développe entre autres des logiciels dédiés au rechargement des véhicules électriques. Et il se présente comme "l'un des premiers fournisseurs de solutions et de connectivité M2M." Rappelons enfin que T-Systems, sa branche entreprises (9,1 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2010), a tour à tour repris les activités informatiques de Debis Systemhaus (Daimler), en 2001, et celles de Gedas (Volkswagen), quatre ans plus tard.