Alstom soutenu par les besoins d'infrastructures
Le 12 mars 2009 par L. D. | L'Usine Nouvelle n° 3138Certains secteurs demeurent très porteurs à l'Est. C'est le cas de l'industrie ferroviaire où le matériel vieillissant doit être remplacé, d'autant plus que ces territoires sont des corridors de fret. « Avec la crise, l'activité a un rythme moins effréné qu'il y a un an, mais fondamentalement la situation n'est pas modifiée », explique Roland Kientz, le vice-président pour l'Europe du Nord d'Alstom Transport. Deux raisons à cette bonne santé. D'une part, les cycles de l'industrie ferroviaire sont très longs, bien plus que les cycles économiques. « La crise ne durera pas éternellement et le maintien d'une présence locale est indispensable pour répondre aux besoins », rappelle Roland Kientz. D'autre part, d'importantes subventions européennes sécurisent ce marché : 6 milliards d'euros en Pologne, 2,8 milliards en République tchèque, 1,8 milliard en Hongrie... Seul bémol, « nous devons faire attention à la santé de nos sous-traitants locaux, particulièrement s'ils sont liés à l'activité automobile », conclut le responsable d'Alstom.
