Alstom n'est pas touché par la crise et affiche un carnet de commandes record

Le groupe industriel Alstom affiche une forte hausse de ses bénéfices et un carnet de commandes exceptionnel dans cette période économique troublée. Des résultats qui lui permettent d'être confiant pour l'avenir.

Un bénéfice net en hausse et des commandes record pour le premier semestre de son exercice 2008/2009, au cœur d'une économie mondiale bouleversée. Telles sont les bonnes nouvelles du 6 novembre annoncées par le groupe industriel Alstom, spécialisé dans les infrastructures d'énergie et de transport ferroviaire. Il confirme, au passage, ses objectifs de rentabilité à l'horizon 2010.

Au cours du premier semestre (jusqu'à fin septembre 2008), le bénéfice net d'Alstom  a progressé de 36% pour atteindre les 527 millions d'euros. Les analystes de Dow Jones Newswires tablaient seulement sur un profit de 506,8 millions d'euros.

Le bénéfice opérationnel atteint 697 millions d'euros, soit une explosion de 22%, entraînant une marge opérationnelle en hausse de 7,8%.
Le chiffre d'affaires de 8,96 milliards est légèrement en dessous des attentes des analystes (9,08 milliards d'euros) malgré une hausse de 12%.

Commandes record
« Le nouveau record des prises de commandes a entraîné une croissance du carnet qui se trouve à un niveau très élevé au 30 septembre et représente plus de 30 mois de chiffre d'affaires. », a annoncé le PDG Patrick Kron.

Les commandes ont, en effet, atteint un succès inégalé pour le groupe, à 15,4 milliards d'euros, soit une hausse de 20%. C'est au cœur de la division énergie Power Systems qu'elles ont le plus progressé, permettant une hausse du chiffre d'affaires dans ce secteur de 22%, au premier semestre. Du côté des activités transport, il est resté stable, alors que les commandes ont augmenté de 8%. Quant à la branche des services Power Services, les commandes sont restées stables, mais le chiffre d'affaires affiche une hausse de 11%.

Un avenir rassurant
Le groupe a confirmé ses prévisions pour le prochain exercice, clos en mars 2010. Il s'attend à une marge d'environ 9%, principalement portée par les marges dans l'énergie et les services associés (11%) ou dans les transports (8%).

Face à la crise, le groupe, qui disposait au 30 septembre 2008 d'une trésorerie de 1,864 milliard d'euros, projette de « développer la flexibilité nécessaire pour faire face aux changements dans son environnement ». Dans cette perspective, il devrait porter « une attention particulière à l'évolution de la demande des marchés et contrôler strictement ses dépenses ».

Le groupe mise sur ses activités de génération d'électricité et de transport ferroviaire, pour bénéficier d'une croissance à long terme, « principalement sur les marchés émergents et en forte croissance ». Il a d'ailleurs investi au premier semestre 195 millions d'euros pour augmenter les « capacités de production » de ces marchés.

Le projet de TGV argentin décalé
Le PDG du groupe a reconnu jeudi 6 novembre que le projet de ligne à grande vitesse serait « probablement décalé » mais maintenu car le « besoin est là ». Alstom est le chef de file du consortium Veloxia qui doit réaliser une ligne reliant Buenos Aires à Cordoba. Déjà fin octobre, une source proche du dossier avait évoqué ce report, le justifiant par des difficultés liées à la crise pour lever les fonds de 2,4 milliards d'euros nécessaires au financement du projet.

Barbara Leblanc

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