Alstom : gros contrat de 1,8 Mrd d'euros en GB06/05/2008
Le groupe industriel français vient d'être sélectionné par le gouvernement britannique pour la fourniture et la maintenance des trains à grande vitesse pendulaires "Pendolino", pour la West Coast Main Line, l'une des principales artères ferroviaires entre Londres et Glasgow, en Ecosse. Le contrat, d'un montant de 1,8 milliards d'euros, sera finalisé d'ici à août 2008, précise un communiqué.La transaction prévoit la livraison de quatre nouveaux Pendolino (318 millions d'euros) et la prolongation de dix ans, à partir du 1er avril 2012, du contrat de maintenance des 52 déjà existants, construits et entretenus par Alstom depuis 2003. Les nouveaux trains seront mis en service entre 2011 et 2012. L'ensemble de la flotte est exploitée par l'opérateur privé Virgin. Trente-et-une des rames déjà en circulation seront également rallongées, passant de 9 à 11 voitures, ce qui portera leur capacité à 589 passagers. Et ce "afin de répondre à la croissance du trafic de passagers" sur la ligne, qui selon Alstom a augmenté de 40% depuis la mise en service des Pendolino. En outre, une option pourra être levée d'ici à 2010 concernant l'allongement des 21 trains restants. En marge des contrats, soupçons de corruptionLa bonne nouvelle du contrat britannique intervient alors que débute une tourmente judiciaire pour le fleuron de l'industrie française. Le constructeur est dans le collimateur de la justice après une dénonciation des autorités suisses soupçonnant le versement de pots-de-vin lors de l'attribution de contrats à l'étranger, notamment en Asie et en Amérique du Sud. L'information, révélée ce matin par le Wall Street Journal, a été confirmée à l'AFP par une source judiciaire. Selon celle-ci, le parquet de Paris a ouvert une information judiciaire contre X le 7 novembre pour "corruption active d'agents publics étrangers", "abus de bien social et recel". "Alstom n'est visé par aucune procédure judiciaire. Des cadres ont été entendus en tant que simples témoins dans le cadre d'une commission rogatoire", s'est défendu mardi le groupe. Les quatre nouveaux trains et les voitures de complément seront construits dans le centre Grande Vitesse d'Alstom à Savignano en Italie, mais l'opération de rallongement s'effectuera dans le centre d'entretien du constructeur à Liverpool, au Royaume-Uni. Selon l'AFP, Virgin a mis en service les Pendolino en 2004, avec deux ans de retard, dû notamment à de nombreux dépassements de budget et au mauvais état de la ligne avant les travaux. En février 2007, un Pendolino Virgin avait déraillé, causant un mort et 5 blessés, en raison d'un problème d'aiguillage. Le modèle, lancé par Alstom en 1998, par le constructeur français, également fabricant du TGV, circule déjà dans dix pays (Royaume-Uni, Italie, Allemagne, Autriche, République tchèque, Suisse, Slovénie, Portugal, Espagne et Finlande). A cette liste s'ajoutera la Russie où le groupe a remporté en septembre 2007 un contrat pour la future ligne à grande vitesse entre Saint-Pétersbourg et Helsinki (Finlande) à partir de 2010. Carmela Riposa |
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