Airbus survole Boeing à très basse altitude

Le carnet de commandes 2009 des deux grands avionneurs ne décolle toujours pas, sous l'effet de la crise mondiale qui fait chuter le trafic aérien et complique les financements des compagnies. D'un bilan positif de 8 unités à fin mars, Airbus atterrit fin avril à + 11, soit 30 commandes brutes pour 19 annulations (en majorité des appareils de la famille A320). La filiale d'EADS n'a reçu que 8 commandes en avril, amoindries par 5 annulations. De son côté, Boeing affiche un carnet 2009 à + 7, soit 40 commandes pour 33 annulations (32 Dreamliner 787 et 1 très gros-porteur 747). Sur les quatre premiers mois de l'année, l'Européen fait mieux que l'Américain, mais le résultat est inversé sur le mois d'avril, puisque le géant de Seattle a engrangé 12 commandes pour un seule annulation.

Depuis le début de l'année, Airbus a livré 162 avions et vise toujours un niveau de livraisons 2009 proche de son record de l'an passé, soit 483. Boeing n'a pas communiqué ses chiffres de livraisons. Fin mars, il devançait l'avionneur européen, 125 contre 116.

Face à l'apathie de leur marché, les deux constructeurs réduisent leurs cadences de production. Airbus a annoncé hier qu'il ne livrerait en 2009 que 14 A380 au lieu de 18. Et confirmé la réduction du rythme mensuel de la famille A320 de 36 à 34 exemplaires, à partir d'octobre prochain. Boeing a indiqué le 9 avril qu'il ralentirait à compter de juin 2010 la production de son 777, de 7 à 5 exemplaires par mois. Et renonçait à augmenter les cadences des 747-8 et 767.

Matthieu Maury

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