Airbus a mis plusieurs millions d'euros dans un contrat conclu avec IBM et OATSystem pour le suivi de ses pièces détachées avec des puces RFID. Un choix pour réduire ses coûts de production en optimisant sa chaîne logistique. A ce jour, ce contrat s'avère le plus important signé autour des technologies d'identification par radio fréquence selon le communiqué d'IBM.
Dans les faits, chaque pièce est identifiée par une étiquette RFID comportant toutes les informations utiles. Avec cette technologie, Airbus peut réaliser un inventaire très précis de ses stocks et ainsi les optimiser.

La solution est bâtie sur une architecture orientée services (SOA), autrement dit une agrégation de logiciels avec chacun une fonction, comprenant IBM Websphere Premises Server et diverses briques de sa solution de BPM (gestion des process). Elle comprend aussi les logiciels de OAT de suivi des biens, Mobile Asset Tracking et work-in process. Le premier permet de suivre les mouvements des unités tagguées tout au long de la chaîne de distribution, tandis que le second logiciel assure le reporting de ce suivi.
Pour Martin Wildberger, le vice-président d'IBM, la décision d'Airbus de déployer la technologie RFID « envoie un signal clair aux industriels sur RFID qui n'est plus une technologie du futur. Elle peut d'ores et déjà leur apporter un avantage compétitif déterminant. »

 F.F.