Inutilisée depuis des années, la forme 10 du chantier naval de Marseille va retrouver de l’activité dans la réparation des « mégaships » d’ici à deux ans.
Le chantier naval de Marseille (CNDM) et le constructeur STX France viennent d’annoncer la signature d’une convention d’occupation de la forme 10, qui a reçu l’approbation du conseil de surveillance du Grand port maritime de Marseille. Il s’agit de la plus grande forme de radoub d’Europe (465 x 85 x 11 mètres) inutilisée depuis une décennie.
La remise en état va demander des travaux important et sa mise en exploitation est prévue pour la fin de l’année 2014. Elle permettra de rénover et de réparer les paquebots géants qui sillonnent aujourd’hui les mers et notamment la Méditerranée. La croisière est un secteur d’activité en pleine expansion en France et en Europe.
