19/02/2007 : Airbus, Chrysler, TF1 Mobile, Kone, ThyssenKrupp, Schindler, Otis, UDF...

J-1 avant la réorganisation d'Airbus Qui veut acheter une Chrysler ? TF1 raccroche la téléphonie mobile Vers une amende pour 4 fabricants d'ascenseurs L'UDF livre son programme économique

J-1 avant la réorganisation d'Airbus
C'est demain, lors d'un comité européen au siège toulousain, que Louis Gallois, co-président d'EADS et PDG d'Airbus présentera le plan d'économies et de restructuration d'Airbus, baptisé « Power 8 ». « Pour les 57 000 salariés d'Airbus, c'est un véritable électrochoc, note le Figaro Économie. Car il y aura naturellement un prix à payer sur le plan social ».
Cessions de sites, réductions d'effectifs et réorganisation industrielle sont au programme. Pour la Tribune, « Airbus va se réorganiser en profondeur ». Selon le journal, le plan devrait toucher jusqu'à 10 000 postes et 3 usines seraient cédées : Méaulte en France, Varel et Nordenham en Allemagne. Objectif : générer 5 milliards d'euros de liquidités d'ici à 2010. Au niveau de l'organisation industrielle : le successeur de l'Airbus A320  serait produit à Hambourg, Toulouse conservant les A350 et A380.
Pour le Figaro Économie, avec ce plan, il s'agit ni plus ni moins que de « réinventer Airbus ». Et pour le faire, Louis Gallois sera « seul contre tous », titrent les éditorialistes de la Tribune et des Echos. « Seul contre les salariés et leurs syndicats, prêts à en découdre des deux côtés du Rhin pour empêcher un "dépeçage" de l'entreprise. Seul contre les pouvoirs politiques régionaux et locaux qui redoutent les conséquences d'une réorganisation sur le tissu économique et l'emploi local. Seul contre les actionnaires qui exigent qu'il remette l'entreprise sur pied le plus vite possible sans avoir à mettre la main à la poche. Seul contre les gouvernements des pays participants au programme Airbus, qui pratiquent en coulisse un peu digne chantage aux contrats militaires dans l'espoir de préserver les sites de production se trouvant sur leur sol », énumère l'éditorialiste de la Tribune.
Aussi, pour son confrère des Echos, « il devrait se contenter d'une version "light" du plan de Boeing en prenant du temps pour faire passer la pilule. C'est ainsi que l'air de rien, en dix années passées à la présidence de la SNCF, il a réussi à réduire les effectifs de près de 13 000 personnes et à remettre sur les rails l'entreprise ».

Qui veut acheter une Chrysler ?
Depuis que DaimlerChrysler a annoncé la semaine dernière « étudier toutes les options » pour sa filiale nord-américaine, les rumeurs vont bon train. Selon le Wall Street Journal, le groupe a déjà reçu « plusieurs signes d'intérêt de par le monde », pour sa filiale. « Plusieurs sources affirment que General Motors et DaimlerChrysler sont en négociations », avance la Tribune. « Les deux groupes refusent de commenter mais ne démentent pas », note le journal. L'information est également relayée par les Echos pour qui « GM et Chrysler ont ouvert des négociations qui pourraient déboucher sur un simple accord commercial, un partenariat industriel, voire un mariage ». Bref tout est possible, mais les deux firmes de Détroit connaissent de fortes difficultés financières et une union ne résoudrait rien. De fait, GM et Chrysler pourraient simplement négocier de futures coopérations. D'autant qu'une vente risque de prendre du temps et de coûter cher à DaimlerChrysler, surenchérit le Wall Street Journal. La valeur de Chrysler était approximativement de 35 milliards de dollars lors de la fusion en 1998. Elle ne serait plus que 5 milliards...

TF1 raccroche la téléphonie mobile
Selon la Tribune, TF1 Mobile, l'offre de téléphonie mobile du groupe audiovisuel, a été retirée de la distribution. Lancée en mai 2006, via le réseau Bouygues Telecom, pour concurrencer M6 Mobile (le produit de la chaîne M6), TF1 Mobile « semble avoir été un flop », note le journal. Cinq mois après sa commercialisation, il ne comptait que 60 000 abonnés, alors que M6 Mobile en revendiquait 760 000, fin 2006. Pour un expert du secteur, cité par la Tribune, cette suspension n'est guère surprenante. D'ailleurs, d'autres offres pourraient suivre le même chemin comme Debitel, Fnac Mobile ou encore NRJ Mobile.

Vers une amende pour 4 fabricants d'ascenseurs
Bruxelles s'apprêtent à infliger une amende de 900 millions à un milliard d'euros à quatre fabricants d'ascenseurs pour s'être entendus illégalement sur les prix, rapporte la Tribune. Le finlandais Kone, l'allemand ThyssenKrupp, le suisse Schindler et l'américain Otis recevraient ainsi la plus grosse amende jamais infligée par Bruxelles.

L'UDF livre son programme économique
« Le débat sur le chiffrage des programmes UMP et PS se poursuit », note sans ambages les Echos. D'un côté le parti socialiste estime le coût de ses réformes « autour de 35 milliards d'euros », de l'autre l'UMP chiffre les siennes à 32 milliards. Mais dans les deux cas, « l'Institut de l'entreprise dénonce une lourde sous-évaluation », révèle le journal.
Entre polémique et confusion sur le chiffrage, Hervé Morin, président du groupe UDF à l'Assemblée, livre à la Tribune, les grandes lignes du programme de son leader, François Bayrou. Au menu du candidat UDF : une adaptation des 35 heures, une baisse des cotisations sociales, une évolution des régimes spéciaux de retraite et un plan national pour les PME. En ce qui concerne le financement de ce programme, Hervé Morin affirme : « Il est fondé sur une idée simple : des dépenses nouvelles doivent être équilibrées par des économies. Les 20 milliards de dépenses nouvelles seront compensées par 20 milliards d'économies ».

A demain !
Bertrand Beauté